國家電網(wǎng)充電樁每度電價(jià)格不固定，會根據(jù)地區(qū)和時(shí)間不同而異。但是大部分地區(qū)的充電樁第一階梯價(jià)格為1.2元/度，第二階梯價(jià)格為1.5元/度。此外，部分地區(qū)還有特殊的價(jià)格政策，如兩廣地區(qū)的充電樁第一階梯價(jià)格為1.1元/度。所以，具體價(jià)格需要在使用前查看該地區(qū)充電樁的電費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，還需要注意的是，充電樁的價(jià)格不僅僅取決于每度電的價(jià)格，也包括充電樁設(shè)備的租賃成本、維護(hù)成本等多項(xiàng)費(fèi)用。因此，在選擇充電樁時(shí)，除了價(jià)格因素，還需要考慮充電樁的使用效率、服務(wù)質(zhì)量等多個(gè)因素。
充電樁充電時(shí)間不固定。因?yàn)槌潆姌兜某潆娝俣热Q于多方面的因素，如充電樁的功率、電動車電池的類型和電量、充電電網(wǎng)的供電情況等等。如果是快充，充滿電的時(shí)間會比較短，通常在半小時(shí)到一個(gè)小時(shí)左右；慢充則需要幾個(gè)小時(shí)到十幾個(gè)小時(shí)不等。需要根據(jù)不同的情況來選擇不同的充電方式和時(shí)間。同時(shí)，還需注意掌握適當(dāng)?shù)某潆娏亢椭芷冢员Ｗo(hù)電動車電池壽命和行駛里程的穩(wěn)定性。
電費(fèi)區(qū)別主要在于電費(fèi)計(jì)算方式不同。
380V電費(fèi)計(jì)算基于三相電計(jì)算，而220V電費(fèi)計(jì)算基于單相電計(jì)算。由于380V電費(fèi)計(jì)算方式更為復(fù)雜，因此其電費(fèi)相對較高。此外，充電樁的使用時(shí)間、電量、電價(jià)等因素也會影響電費(fèi)的計(jì)算。
因此，在選擇充電樁時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際需求和經(jīng)濟(jì)情況進(jìn)行綜合考慮，選用適合的充電樁類型。
只有部分城市才有電動汽車的充電樁。如西安就0.4元/千瓦時(shí)；北京的最新規(guī)定，每千瓦時(shí)收費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)日本市92號汽油每升最高零售價(jià)的15%；
上海在2020年前，電價(jià)暫定不超過1.6元/千瓦時(shí)；南京，標(biāo)準(zhǔn)暫定為1.44元/千瓦時(shí)；江西省，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)暫定為1.36/千瓦時(shí)。
小桔充電有超時(shí)會占用費(fèi)
以北京為例，小桔充電的停車費(fèi)用為全天9元/小時(shí)，充電費(fèi)用為0.68元/度電至1.33元/度電，同時(shí)，小桔充電會收取超時(shí)占位費(fèi)，在11時(shí)30分至16時(shí)30分的時(shí)段，充電后超過20分鐘未挪車，會被收取每小時(shí)10元的占位費(fèi)，封頂為20元。
如果是電動自行車的話，基本上每三天充一次電，一次充電投一元硬幣，充五個(gè)小時(shí)，300分鐘，基本上就是半個(gè)月在十元左右，如果是一個(gè)月的時(shí)間的話，基本上20塊錢也夠沖的了，上下也差不了多少，主要看自己本身電動車的耗電量，一般的基本20塊錢一個(gè)月拿下
8個(gè)小時(shí)左右。
有些充電樁品牌可能需要10個(gè)小時(shí)左右，
家用電只有220V，這樣算起來還算是可以的了！當(dāng)然也會有些直流產(chǎn)品，但需要特定的環(huán)境去安裝才有可能，對于很多車主家庭來說，直流的產(chǎn)品并不適合家用。
等到電池技術(shù)發(fā)展成熟，充電速度0到100控制在30分鐘內(nèi)，充電樁就會像加油站一樣普遍，到那時(shí)滿街都是新能源汽車，還愁沒有充電樁使用，不存在的。
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