充電樁能力受限通常是指快速充電樁由于電力負(fù)載限制等原因,無法以其標(biāo)稱的最大功率對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電,只能以比較低的功率進(jìn)行充電。主要原因如下:
1.快速充電樁所連接的配電網(wǎng)絡(luò)供電能力有限,在交流側(cè)電壓不能滿足額定值時(shí),直流充電功率會(huì)下降。
2.充電站其他充電樁的用電負(fù)載過大時(shí),為保護(hù)電力系統(tǒng)安全運(yùn)行,該充電樁充電功率會(huì)自動(dòng)限制。
3.充電樁硬件故障或者軟件問題,導(dǎo)致不能正常工作在標(biāo)稱功率。
4.充電樁沒有與電動(dòng)車完成握手確定最大充電功率,默認(rèn)為低功率充電。
5.電動(dòng)車本身也會(huì)因電池狀態(tài)、溫度條件等主動(dòng)要求降低充電功率。
當(dāng)充電樁出現(xiàn)能力受限時(shí),充電效率降低,充電所需時(shí)間會(huì)增加。如果充電功率嚴(yán)重不足,可能無法正常對(duì)電動(dòng)車輛充電。需要檢查原因并盡快解決。
充電樁充電為什么充電器滿了還在充？一、如電瓶車充滿電后不移除充電裝置，是不會(huì)自動(dòng)斷電的，充電裝置會(huì)對(duì)電瓶繼續(xù)充電的，只不過充電裝置都有保護(hù)裝置，充滿后自動(dòng)斷掉主充裝置，而進(jìn)入浮充狀態(tài)，電源電瓶不會(huì)壞。
二、所謂浮充，就是在電瓶電量充滿后，改用小電流給電池繼續(xù)充電，此時(shí)就稱為浮充電，也稱為涓流充電。該小電流一般不是人為設(shè)定的，而是在電壓設(shè)定為浮充電壓后（如以12V電池為例，浮充電壓在13.2V～13.8V范圍內(nèi)），電池因已充足電，能夠接受的電流的很小了，就自動(dòng)形成了浮充電流。
因?yàn)槌潆娖鞴β蔬^大，害怕車的電瓶承受不了。如果你是平時(shí)上下班在使用電動(dòng)車，按照每天100公里的行駛里程為例，現(xiàn)在很多上班地點(diǎn)不具備充電的條件，充電只能在下班回家后完成。
取決于電動(dòng)汽車和充電樁的功率匹配，并不是充電樁功率越大就越好，因?yàn)閷?shí)際控制充電功率的是電動(dòng)汽車內(nèi)部的BMS系統(tǒng)，只有兩者正好匹配時(shí)才能達(dá)到最佳充電狀態(tài)
充電樁斷電后不撥充電器會(huì)浮充嗎？
充電樁斷電后不把充電器拔掉，應(yīng)該是不會(huì)再浮充的，因?yàn)槌潆姌稊嚯姾螅蜎]有電源了，沒有電源里的充電器，也就不會(huì)再充電了，充電器沒有電，他怎么會(huì)在浮充呢，所以說充電樁半山電后不拔充電器，不會(huì)再浮充了。
充電控制電路設(shè)定的，浮充是將要充電滿的階段限壓小電流慢充，充電電流小到一定值(10mA)或者電壓達(dá)到限制值，就停止充電。
電池自放電當(dāng)電壓下降到一定值，充電控制電路又會(huì)啟動(dòng)充電。所以，有時(shí)候一晚上插電，已經(jīng)充滿100%停止充電了，電池自放電幾個(gè)鐘頭，可能電量變成99%不滿100，并沒有一直在充電。
電瓶車充滿電后不移除充電裝置，是不會(huì)自動(dòng)斷電的，充電裝置會(huì)對(duì)電瓶繼續(xù)充電的，只不過充電裝置都有保護(hù)裝置，充滿后自動(dòng)斷掉主充裝置，而進(jìn)入浮充狀態(tài)，電源電瓶不會(huì)壞。
二、所謂浮充，就是在電瓶電量充滿后，改用小電流給電池繼續(xù)充電，此時(shí)就稱為浮充電，也稱為涓流充電。該小電流一般不是人為設(shè)定的，而是在電壓設(shè)定為浮充電壓后（如以12V電池為例，浮充電壓在13.2V～13.8V范圍內(nèi)），電池因已充足電，能夠接受的電流的很小了，就自動(dòng)形成了浮充電流。
充電樁到時(shí)間沒拔并不會(huì)有多大影響，因?yàn)槌錆M電后充電樁就會(huì)自動(dòng)斷電，現(xiàn)在基本上所有的新能源車型都帶有自動(dòng)斷電功能，只要充電完成，充電樁也就會(huì)自動(dòng)將電斷開。
不過要提醒大家，如果是在外面的公共充電樁充電，則在充滿電后就需要盡快離開車位了，因?yàn)檫@些充電樁需要花錢的。
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