一方面，今年7-8月份部分充電樁執(zhí)行尖峰電價(jià)政策，多處充電站受此影響；另一方面，一些運(yùn)營(yíng)商不再大打“優(yōu)惠牌”，服務(wù)費(fèi)有所攀升。
電壓穩(wěn)定，功率大所以國(guó)網(wǎng)充電樁費(fèi)用貴
。國(guó)家的政策優(yōu)惠提現(xiàn)在兩點(diǎn)：一是免收基本電費(fèi)；二是居民住宅內(nèi)的充電設(shè)施可以接居民電價(jià)。政策理論雖好，但在實(shí)際操作過(guò)程中，往往有難度。1.個(gè)人充電樁，有條件樁的，電價(jià)沒問(wèn)題，為居民電價(jià)，北京地區(qū)，大概4毛錢；問(wèn)題在于很多人因小區(qū)內(nèi)沒有固定停車位或電力條件而不能裝，只能利用社會(huì)公用充電樁或單位內(nèi)的樁，則無(wú)法享受到居民電價(jià)。
國(guó)內(nèi)公共充電樁都是由不同單位在運(yùn)營(yíng)管理和收費(fèi)的，充電費(fèi)一般是由本電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)組成的，基本電費(fèi)約1元左右，服務(wù)費(fèi)根據(jù)各地物價(jià)局批準(zhǔn)范圍不同，大部分服務(wù)費(fèi)都是限制在1元以內(nèi)，較多是每度電收取服務(wù)費(fèi)0.8元，也就是總價(jià)約為1.8元－2.0元之間。
1、直接向電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)企業(yè)申請(qǐng)接電的經(jīng)營(yíng)性集中收變?cè)O(shè)施用電量，應(yīng)當(dāng)報(bào)較高的工業(yè)用電價(jià)格。但到2020年，基本電費(fèi)將被免除。從那以后，晚上每千瓦時(shí)收費(fèi)0.457元，白天約0.9元。
2、實(shí)施居民電價(jià)的居民住宅、居民社區(qū)和非居民用戶設(shè)置的充電設(shè)施用電量，按照居民用戶電價(jià)合并表執(zhí)行。每千瓦時(shí)電費(fèi)為0.558元。不實(shí)行分層電價(jià)，暫時(shí)不劃分峰谷電價(jià)。
3、黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和公共停車場(chǎng)安裝的充電設(shè)施用電實(shí)行“一般工業(yè)、商業(yè)等”電價(jià)。基本上，每千瓦時(shí)電費(fèi)低于0.6元，實(shí)行峰谷電價(jià)。
這個(gè)沒辦法，是市場(chǎng)行為。
在商言商，投資均需要回報(bào)的。充電樁建設(shè)成本不菲。物業(yè)對(duì)小區(qū)內(nèi)自有車位安裝充電樁不收取電費(fèi)，由車主直接向供電公司交納所用電費(fèi)，對(duì)于公共車位安裝充電樁按照充電時(shí)間，按照核準(zhǔn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取電費(fèi)。
一方面，今年7-8月份部分充電樁執(zhí)行尖峰電價(jià)政策，多處充電站受此影響；另一方面，一些運(yùn)營(yíng)商不再大打“優(yōu)惠牌”，服務(wù)費(fèi)有所攀升。
建議有車位的趕緊裝個(gè)私人充電樁不久之后肯定是稀缺資源電車是大趨勢(shì)但將來(lái)怎樣不確定感覺會(huì)漲價(jià)也會(huì)限制充電或者錯(cuò)峰充電。?
國(guó)家電網(wǎng)充電樁每度電價(jià)格不固定，會(huì)根據(jù)地區(qū)和時(shí)間不同而異。但是大部分地區(qū)的充電樁第一階梯價(jià)格為1.2元/度，第二階梯價(jià)格為1.5元/度。此外，部分地區(qū)還有特殊的價(jià)格政策，如兩廣地區(qū)的充電樁第一階梯價(jià)格為1.1元/度。所以，具體價(jià)格需要在使用前查看該地區(qū)充電樁的電費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，還需要注意的是，充電樁的價(jià)格不僅僅取決于每度電的價(jià)格，也包括充電樁設(shè)備的租賃成本、維護(hù)成本等多項(xiàng)費(fèi)用。因此，在選擇充電樁時(shí)，除了價(jià)格因素，還需要考慮充電樁的使用效率、服務(wù)質(zhì)量等多個(gè)因素。
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