電車充電過載保護(hù)時應(yīng)立即斷開電源,拔掉充電器。電車充電過載保護(hù)會直接斷電,是因為:電動車的充電功率超過了充電樁承載的功率,為了保障電動車的安全,所以充電過載保護(hù)了。
為了保證充電樁的正常安全使用,充電樁內(nèi)都會設(shè)置過載保護(hù)裝置,當(dāng)充電功率超出額定功率時,通過斷電或限定輸出功率等方式進(jìn)行過載保護(hù)。
那是因為充電樁為了完全考慮，設(shè)置了充滿自停的功能，設(shè)備檢測到電池充滿了，就會自動斷電，但是檢測到的這個參數(shù)，有時環(huán)境不同會不準(zhǔn)確，所以我們興科電動車充電樁就設(shè)置了涓流充電時間，在檢測到充滿的情況下，會再續(xù)充1個小時，這樣的話，一個是不傷害電池，另一個電池不會出現(xiàn)很虛的情況
答:充電樁充電電壓如果小于需求電壓，充電樁的充電電流就達(dá)不到額定充電電流。充電樁的充電功率也達(dá)不到額定充電功率。例如:某充電樁在額度電壓380伏中充電功率是7千瓦，7千瓦而實際電壓只有200伏，那么該充電樁的充電電流就達(dá)不到額定電流，充電功率也小于7千瓦。
因為充電器功率過大，害怕車的電瓶承受不了。如果你是平時上下班在使用電動車，按照每天100公里的行駛里程為例，現(xiàn)在很多上班地點不具備充電的條件，充電只能在下班回家后完成。
取決于電動汽車和充電樁的功率匹配，并不是充電樁功率越大就越好，因為實際控制充電功率的是電動汽車內(nèi)部的BMS系統(tǒng)，只有兩者正好匹配時才能達(dá)到最佳充電狀態(tài)
充電樁功率過大因為充電的汽車功率有大有小把充電樁功率擴(kuò)大一些。
充電樁功率小，可能造成電池充電時間長，而電動汽車電池是需要快充的。
11Kw充電樁一般都是用380伏特，只有家用7Kw的充電樁才會用220伏特的電壓。
11Kw充電樁功率比較大，用380伏特的電壓可以實現(xiàn)對電動車的快充。
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