1、車型問(wèn)題，充電樁與充電汽車之間的通訊協(xié)議不匹配，目前充電樁只能充符合國(guó)標(biāo)協(xié)議的純電動(dòng)車型，如果車主的電動(dòng)車為非純電動(dòng)車或者通訊協(xié)議不符合國(guó)標(biāo)協(xié)議，則會(huì)出現(xiàn)無(wú)法正常啟動(dòng)充電的情況；
2.、充電樁上報(bào)故障燈，充電樁啟動(dòng)自檢過(guò)程異常導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)充電；
3、充電樁與充電車之間的充電電壓過(guò)高，欠壓告警等問(wèn)題也會(huì)造成無(wú)法啟動(dòng)充電的情況。
辦法就是插拔多試幾次，若不成功就只能換樁試，目前沒(méi)有其他辦法。
充電站當(dāng)然有220V插座。充電輸入有220V及380Ⅴ插座，有慢充、快充之分供選擇，根據(jù)車輛的電池充電需求進(jìn)行挑選，主要是安全可靠為前提，進(jìn)行充電。
特斯拉家充電標(biāo)準(zhǔn)電壓不同，歐標(biāo)充電樁的插頭和電壓與國(guó)標(biāo)充電樁的插頭和電壓是不相同的。國(guó)標(biāo)適配器分為直流充電適配器和交流充電適配器。歐標(biāo)充電樁的插頭和電壓與國(guó)標(biāo)充電樁的插頭和電壓是不相同的。
1.新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車插頭是方形的。2.這是因?yàn)榉叫尾孱^相比于圓形插頭更加穩(wěn)固，能夠更好地連接電動(dòng)車和充電樁，提高充電效率和安全性。3.此外，方形插頭還可以更好地適應(yīng)不同類型的充電設(shè)備，提供更多的充電選項(xiàng)和便利性。它還具有防水、防塵等特性，適用于各種不同的環(huán)境和天氣條件下的使用。
充電樁插頭有三種規(guī)格。原因解釋：一般情況下，充電樁插頭分為直流快充、交流家庭充電和交流公共樁三種類型，每種類型對(duì)應(yīng)不同的插頭規(guī)格，因此充電樁插頭有三種規(guī)格。目前直流快充規(guī)格以GB/T、CHAdeMO、CCS、TeslaSupercharger等為主，交流私家車充電規(guī)格以1#、2#、3#標(biāo)準(zhǔn)為主，交流公共樁規(guī)格以GB/T、IEC62196、CCS等為主。
1.新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車插頭是方形的。2.這是因?yàn)榉叫尾孱^相比于圓形插頭更加穩(wěn)固，能夠更好地連接電動(dòng)車和充電樁，提高充電效率和安全性。3.此外，方形插頭還可以更好地適應(yīng)不同類型的充電設(shè)備，提供更多的充電選項(xiàng)和便利性。它還具有防水、防塵等特性，適用于各種不同的環(huán)境和天氣條件下的使用。
區(qū)別如下。
特斯拉充電樁歐標(biāo)和國(guó)標(biāo)的區(qū)別是插頭接口不同：歐標(biāo)充電樁的插頭接口里面有金屬芯；國(guó)標(biāo)充電樁的插頭接口里面沒(méi)有。
電動(dòng)汽車充電樁目前存在的五種標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)汽車充電樁的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)政府在慢慢的落實(shí)，所以對(duì)于充電樁設(shè)備也更多在關(guān)注，但是市面上面的還沒(méi)有同意的充電設(shè)施通訊標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)在未來(lái)的話，中國(guó)電動(dòng)汽車會(huì)采用相同的交流慢速充電和直流快速充電系統(tǒng)。
1.當(dāng)汽車的轉(zhuǎn)速表不能轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候需要檢查汽車接收點(diǎn)火線圈中初級(jí)電流中斷時(shí)的脈沖信號(hào)，將這個(gè)信號(hào)轉(zhuǎn)換為可以顯示的轉(zhuǎn)速值，還需要檢查汽車轉(zhuǎn)速表里的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常。
2.帕杰羅具有獨(dú)特的越野駕駛性能，在歐美汽車市場(chǎng)的越野車領(lǐng)域中占有很大的份額。
3.汽車搭配2.9升v624氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，可以滿足最新的排放要求。
充電狀態(tài)及轉(zhuǎn)換時(shí)序不符合規(guī)范要求測(cè)試要求：GB/T18487.1-2015中A.3規(guī)定了充電控制過(guò)程；A.4規(guī)定了充電連續(xù)控制時(shí)序；A.5規(guī)定了控制導(dǎo)引電路狀態(tài)轉(zhuǎn)換圖和控制時(shí)序列表。
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