充電樁指的是帶有充電槍及人機交互界面的充電設(shè)備,簡單來說就是能充電的電氣設(shè)備,有一體式的有分體式的。
充電堆指的是將交流變?yōu)橹绷鞯碾娫醇海枰渲孟鄳?yīng)的充電樁,作為輸出端。充電堆的概念是隨著一拖多充電模式的產(chǎn)生而出現(xiàn)的,是高效利用電源模塊及合理分配充電功率的一種形式。
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二者的區(qū)別:
首先,充電樁功率固化,因此其兼容性差,無法給不同功率需求的車充電。
其次,充電樁適應(yīng)性差,無法適應(yīng)電池技術(shù)迅速發(fā)展的需求,從而容易導(dǎo)致投資的充電設(shè)備無法持續(xù)使用。
矩陣式柔性充電堆的特點是:
1、功率共享:將充電站內(nèi)所有功率集中,每個充電終端都可以從這個功率堆中獲取需要的功率;
2、柔性充電:根據(jù)車輛BMS所發(fā)出的充電需求,按需分配充電功率;
3、平滑擴展:隨著電池充電倍率的提升,充電功率需求的增大,可擴充功率堆的功率以滿足充電的需求;
4、節(jié)能高效:不論充電需求如何,都應(yīng)保證充電設(shè)備可以工作在最佳的負載率區(qū)間;
因此,充電堆可以:
1、可以滿足各種車型充電的不同功率需求,提高充電設(shè)施的充電轉(zhuǎn)換效率及設(shè)備利用率。
2、可以滿足電池大倍率充電的需求,使現(xiàn)在投資的充電設(shè)備在未來得以持續(xù)使用。
充電堆可以解決充電樁“向上兼容”的問題
盡管目前充電樁接口等標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)統(tǒng)一,但是其“向上兼容”的問題仍未得到有效解決。隨著電池技術(shù)的不斷進步,新能源汽車對于充電設(shè)施的需求也將不斷提高,現(xiàn)在建成的充電樁是否適合未來的新能源汽車使用,也成為行業(yè)面臨的一大難題。充電堆在充電時不用考慮充電倍率和電池容量等問題,只需根據(jù)電池所需功率進行充電。未來,當(dāng)電池能量密度提高,電池容量增加,充電堆依舊可以通過提高充電功率實現(xiàn)充電,因此也有效地解決了充電樁“向上兼容”的問題。
答:移動充電器和家用慢充樁的區(qū)別有兩個方面,一是相同電壓(220伏)時,家用慢充樁是固定的而移動充電器是可以移動的,用起來更方便。
二是移動充電器如是采用電壓(380伏)充電時,充電效率會提高,節(jié)省充電時間。
充電樁和充電器都用于為電動車輛充電,但兩者有以下區(qū)別:
1.功能不同:充電器只能為單個車輛充電,而充電樁可以為多個車輛充電,同時還具備智能化的功能,如計費、充電管理等。
2.接口不同:充電器的接口可以是直流或交流,而充電樁在接口的基礎(chǔ)上還可以提供不同的電壓等級和不同的插座類型,以支持不同類型的電動車充電。
3.能量傳輸不同:充電器可以直接將電能傳輸?shù)杰囕v的電池中,而充電樁通常需要通過充電線夾或電纜等方式將電能傳輸?shù)杰囕v中。
4.安全系數(shù)不同:充電樁因其智能化的功能和多車同時充電的能力,需要滿足更高的安全性要求,而充電器的安全性要求相對較低。
5.用途不同:充電器可以作為電動車的配件使用,配合墻上充電樁使用。而充電樁通常用于公共場所和停車場等地的電動車充電服務(wù)設(shè)施。
充電樁是單個的,充電站是一個整體,這就是他們的主要區(qū)別,以前大多數(shù)都是充電樁比較不方便,現(xiàn)在有個移動的充電站,非常不錯的
充電樁一般為大功率斷續(xù)使用的充電設(shè)施,可提供一路到幾路的車輛充電。一般為無人管理的公共設(shè)施。
充電站應(yīng)該具有充足的電力供應(yīng),可以同時充電幾套到數(shù)十套的蓄電池組合。具有人員處理不同規(guī)格的電池進行充電。
直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別
(1)直流充電樁:
直流電動汽車充電站,俗稱就是“快充”,它是固定安裝在電動汽車外,與交流電網(wǎng)連接,可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%,頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電,直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電,可以提供足夠的功率,輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大,可以實現(xiàn)快充的要求。
(2)交流充電樁:
交流電動汽車充電樁,俗稱就是“慢充”,固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接,為電動汽車車載充電機(即固定安裝在電動汽車上的充電機)提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出,沒有充電功能,需連接車載充電機為電動汽車充電。相當(dāng)于只是起了一個控制電源的作用的。
(3)兩者的區(qū)別:
簡單來說,交流充電樁需要借助車載充電機來充電,直流快速充電樁不需要這個設(shè)備。二者在充電速度上差別較大,一輛純電動汽車(普通電池容量)完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個小時,而通過直流快速充電樁僅需要2到3個小時。交流充電樁給電動汽車的充電機提供電力輸入,由于車載充電機的功率并不大,所以不能實現(xiàn)快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接,可以為非車載電動汽車的動力電池提供直流電源的供電裝置,直流充電樁可以提供足夠的功率,輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大,可以實現(xiàn)快充的要求。
不一樣
電動車充電樁和正常充電的區(qū)別主要是在電壓和充電的時間上。電動車充電樁一般是用的380伏的電壓,所以在充電的時候電壓比較高,充電的時間也就比較短一些。而正常用的充電電壓基本上都是220伏的電壓,所以充的時間會久一些。另外家庭充電的話是在封閉的環(huán)境內(nèi)充電容易發(fā)生危險。
直流電充電樁和交流電充電樁的區(qū)別:
1、充電時間不同:直流電充電樁充滿需要1.5至3小時;交流電充電樁充滿需要8至10小時。
2、車載充電機不同:直流電充電樁可以直接充電;交流電充電樁充電需要借助汽車上的車載充電機來充電。直流充電樁俗稱“快充”,其是固定安裝在電動汽車外,與交流電網(wǎng)連接,可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置;交流充電樁俗稱“慢充”,其是固定安裝在電動汽車外,與交流電網(wǎng)連接,為電動汽車車載充電機(即固定安裝在電動汽車上的充電機)提供交流電源的供電裝置。
1、充電方式不同
快充其實就是采用高功率直流電來充電,多數(shù)情況下,其充電的功率能夠高達40kw以上;而慢充相對來說充電功率就小很多了,多數(shù)在3kw到7kw之間。
2、充電接口不同
如果是快充,其充電通常是使用直流充電接口,這種接口只有9個孔;而慢充采用交流充電樁充電接口,這種接口通常有7個孔。
3、充電樁大小不同
由于電網(wǎng)使用的交流電,而電動汽車所需要的是直流電,所以無論是使用快充還是慢充,都需要將交流電轉(zhuǎn)化為直流電。但是由于快充的電流轉(zhuǎn)換是在充電樁完成,慢充在汽車整流器完成,所以兩者相比之下,快充的充電樁體積會比較大一些。
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