隨著我國碳達(dá)標(biāo)碳中和，國家強(qiáng)力推廣新能源汽車，所以未來5年充電樁市場前景比較好
1.目前新電途連接了很多充電樁。2.這是因為新電途作為一個新興的電動汽車品牌，為了滿足用戶的充電需求，積極建設(shè)充電樁網(wǎng)絡(luò)，使用戶能夠方便地充電。連接多個充電樁可以提供更廣泛的充電服務(wù)，減少用戶的等待時間。3.此外，新電途還與其他充電樁運(yùn)營商合作，共享充電樁資源，進(jìn)一步擴(kuò)大了充電網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍。這樣一來，無論用戶身處何地，都能夠找到附近的充電樁進(jìn)行充電，提高了電動汽車的使用便利性。
2021年國家電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施政策匯總及解讀
2012年6月，我國國務(wù)院印發(fā)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012－2020年）》就提到了關(guān)于充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃。隨后，我國相繼出臺了12項涉及到充電基礎(chǔ)設(shè)施的政策。
2020年10月，國務(wù)院辦公廳出臺了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，其中提到依托“互聯(lián)網(wǎng)＋”智慧能源，提升智能化水平，快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
2021年2月，《國務(wù)院關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見》和《商務(wù)部辦公廳印發(fā)商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車消費(fèi)工作指引和部分地方經(jīng)驗做法通知》，以加強(qiáng)充換電服務(wù)，支持依托其他城市建設(shè)。
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在2014年之前，國家關(guān)于充電基礎(chǔ)設(shè)施的政策基本都是規(guī)劃建設(shè)充電樁、換電站，而自2014年起，我國政策開始了對加氫站的規(guī)劃，這同時意味著我國開始進(jìn)入燃料電池汽車的研發(fā)。
截至2021年7月，能夠統(tǒng)計到的成員單位總計上報公共類充電樁95.0萬臺，環(huán)比增加2.70萬臺，6月同比增長65.4%。其中直流充電樁38.3萬臺、交流充電樁56.7萬臺、交直流一體充電樁426臺。從2020年8月到2021年7月，月均新增公共類充電樁約3.20萬臺。公共充電樁TOP10省市分別為廣東、上海、北京、江蘇、浙江、山東、湖北、安徽、河南、河北。TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)72.3%。其中，廣東公共充電樁數(shù)量最多達(dá)14.7萬臺，上海、北京位居第二和第三，公共充電樁數(shù)量分別為9.1萬臺、8.8萬臺。
2021年充電樁龍頭上市公司有：
1、廣安愛眾600979：充電樁龍頭股。
2020年實現(xiàn)營業(yè)收入22.69億元，同比增長2.27%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.89億元，同比增長-23.04%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤1.7億元，同比增長-18.69%。
深能愛眾公司經(jīng)營范圍為分布式能源站、地源熱泵、水源熱泵、空氣源熱泵、充電樁、儲能、微電網(wǎng)、城市廢水、工業(yè)廢水零排放項目的開發(fā)、建設(shè)及運(yùn)營；售電業(yè)務(wù)。
2、特銳德300001：充電樁龍頭股。
2020年實現(xiàn)營業(yè)收入74.21億元，同比增長10.11%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.73億元，同比增長-35.96%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤6193萬元，同比增長-59.06%。
公司擬投資6億元成立“青島特銳德汽車充電有限公司”，從事汽車充電系統(tǒng)研發(fā)及充電運(yùn)營等相關(guān)服務(wù)。
充電樁概念股其他的還有：朗特智能、四會富仕、勝藍(lán)股份、金現(xiàn)代、英杰電氣等。
2021年合肥市電動汽車充電樁補(bǔ)貼政策對審核合格的充電設(shè)施投資運(yùn)營企業(yè)，按照實際充電量給予0.6元/kWh的獎勵，由運(yùn)營企業(yè)在用戶充電費(fèi)用中全額扣除。根據(jù)我市物價部門對充電服務(wù)費(fèi)的定價規(guī)定（直流快充不超過0.7元/kwh，交流慢充不超過0.5元/kwh），企業(yè)申報獎補(bǔ)資金的直流充電樁收費(fèi)價格應(yīng)不高于實際電價加0.1元/kwh，交流充電樁收費(fèi)價格應(yīng)不高于實際電價減0.1元/kwh。充電量以市級運(yùn)營管理平臺采集的充電有效訂單數(shù)據(jù)作為計算依據(jù)。
①在充電樁沒有與動力蓄電池建立連接時，充電樁經(jīng)過自檢后自動初始化為常規(guī)控制充電方式（可選擇手動、IC卡或充電樁監(jiān)控系統(tǒng)操作方式）。充電樁采用手動操作時，應(yīng)具有明確的操作指導(dǎo)信息。
②在充電樁與動力蓄電池建立連接后，通過通信獲得動力蓄電池的充電信息，自動初始化為動力蓄電池自動控制充電方式。
③電動汽車充電樁對供電電壓的要求如下。
a.直流充電樁的輸入額定線電壓為380V±38V、50Hz±1Hz的三相交流電。
b.對于容量小于（等于）5kW的交流充電樁，輸入額定電壓為220V±22V、50Hz±1Hz的單相交流電。
c.對于容量大于5kW的交流充電樁，輸入額定線電壓為380V±38V、50Hz±1Hz的三相交流電。
d.交流輸入隔離型AC/DC充電樁的輸出電壓為額定電壓的50%~100%，并且輸出電流為額定電流時，功率因數(shù)應(yīng)大于0.85，效率應(yīng)大于等于90%。
④電動汽車充電樁接口和通信要求如下。
a.充電樁接口。充電樁與電動汽車之間的連接應(yīng)包括以下幾部分：高壓充電線路、充電控制導(dǎo)引線、充電控制電源線、充電監(jiān)控通信連接線、接地保護(hù)線。同時，充電樁應(yīng)預(yù)留與充電站監(jiān)控系統(tǒng)連接的通信接口。
b.充電樁通信要求。推薦采用CAN總線以及CAN2.0協(xié)議作為充電樁的通信總線和通信協(xié)議。通信內(nèi)容包括動力蓄電池單體、模塊和總成的相關(guān)技術(shù)參數(shù)，充電過程中蓄電池的狀態(tài)參數(shù)，充電樁工作狀態(tài)參數(shù)，車輛基本信息等。
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