這個沒有什么具體規定。如果按照滿足需求來說，快充的話按照車有量和充電樁的配比20：1就可以了，如果是慢充的話，按5：1安裝。
據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟(充電聯盟)統計，截至2020年12月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁80.7萬臺。其中，交流充電樁49.8萬臺、直流充電樁30.9萬臺、交直流一體充電樁481臺，占比分別為61.67%、38.27%以及0.06%。交流充電樁仍是當前公共充電樁市場的主要細分產品。
新能源快慢充電樁的配建比例應為10%~14%，充電樁同時使用系數，充電樁數量（慢充+快充）5～50個，取0.85～0.90；50個以上，取0.6～0.7。
電動汽車與充電樁之間應保證安全距離：充電樁安裝在車側且不妨礙車門開啟時，充電樁外廓（含防撞設施）距電動汽車凈距不應小于0.4m，充電設備安裝在車尾時，充電設備外廓（含防撞設施）距電動汽車凈距不應小于0.5m。充電樁安裝應預留檢修和操作空間，其檢修操作面與建（構）筑物之間距離不應小于0.8m。
充電樁采用落地式安裝方式時應符合下列要求：1，充電樁基礎應抬高，高出場地地坪的高度室內不應低于100mm，室外不應低于250mm；2，底座基礎宜大于充電樁長寬，尺寸不應低于50mm。
充電樁采用壁掛式安裝方式時應滿足下列要求：1，應豎直安裝于與地平面垂直的墻體，墻面符合承重要求，充電樁應固定可靠；2，設備安裝高度應便于操作，設備人機界面操作區域水平中心線距地面宜為1.5m。
充電樁采用吊掛式安裝方式時應滿足下列要求：1，吊掛式安裝適用于車庫內交流充電樁在無墻（柱）處的安裝，吊掛支架應垂直與地平面安裝，吊掛支架應滿足承重要求并固定可靠不能產生晃動；2，安裝高度應便于操作，設備人機界面操作區域水平中心線距地面宜為1.5m。
如果你電動車要安裝充電樁，住在商品房應該是看車位。買了一個車位可以安裝一個，兩個車位就兩個，和房產證沒關系。
一般來說，電動車充電樁的安裝數量一般按照充電插座和電動車保有量1:3或1:4的比例來配置，假設小區有120輛電動車，那么大概需要30-40個充電插口，在實際安裝的時候，可以先按照最低的數量3臺來進行，在投入運營的1-2個月后，再根據實際的運營情況決定是否增加電動車充電樁數量。
通常來說，電動車的數量與充電樁插座口的比例是3:1或者4:1，比如有100輛電動車，那么需要的充電插座口就是30個左右，或者25個左右，那么需要3臺1拖10的充電樁就能滿足用戶的充電需求了。
安裝電動車充電樁需注意的安全問題第一、電壓和功率：一般這點都不用擔心，靠譜的廠家是不會在這里出現問題自掘墳墓的第二、要有漏電保護：正規廠家的充電樁內也是帶有漏電保護的，多一層保護多一層放心第三、防雨防破壞：停車位一般是公共區域的，充電設施需要一定的防雨設施，還有就是何防破壞，同時還要防止別人偷電。
《上海市電動汽車充電設施建設管理暫行規定》（以下簡稱《暫行規定》）將正式實施。根據《暫行規定》，擁有自有產權車位的電動汽車用戶安裝充電設施，物業必須支持配合，不得設置障礙；新建住宅小區應按照不低于總停車位10%的比例預留充電設施安裝條件。此外，在費用方面，《暫行規定》也明確電費按照充電設施性質收取。
國家為了進一步推廣和應用電動汽車，已發布實施了《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》（國辦發〔2015〕73號）。
該指導意見要求:“原則上，新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施的車位比例不低于10%”。其中，電動汽車充電樁在某商業廣場停車場中的設置，涉及以下幾方面內容。
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