1、由于功率太大，所以充電樁過載自停，或者部分充電樁由于溫度過熱會停止充電或者充電速度較慢，建議用戶更換充電樁。
2、充滿電了，充電樁在充滿之后就會自停。
3、沒有連接到電動車所以就斷開了，建議用戶將插口插緊。
4、插座接口松動導致接觸不良，建議用戶更換充電樁。
5、充電樁故障，建議用戶更換充電樁
很多時候我們在使用直流充電樁的時候就會發(fā)現(xiàn)剛開始沖的時候速度是非常快的，到了一定的時間里面，速度就會速度會降低，對于這種情況而言，一般都是從車輛的電池安全上面進行考慮的。
現(xiàn)在的純電動汽車充電器本上在30分鐘以內(nèi)充滿80%的電，這樣的充電方式基本上都是大功率直流充電，所以充電的時間相對來說還是非常快的，但是充滿80%以后為了保護電池在工作過程當中的安全充電，電流會適當?shù)臏p少，直到充滿100%，說起直流充電充80%以后充電速度變慢，這個跟車輛的充電模式有關。
充電速度快，電池內(nèi)部所產(chǎn)生的電流和功率都會以加大，而電池內(nèi)部大量的電子會以比較快的速度進入到電池內(nèi)部，這個時候就會加速電池的發(fā)熱了，為了避免電池發(fā)熱，所以bms管理系統(tǒng)在達到設定值以后，就會對電池進入的速度加以限制并且由于電子式直接被壓入進去的會導致電池內(nèi)部電子沒有完全充分占據(jù)每個角落，時間長了，會導致電池出現(xiàn)容量衰減的情況也就是說對電池的傷害是比較大的。
目前直流充電樁的直流電壓是380伏，電流的話可以達到50安培，所以在功率上面來講，基本上是在十九千瓦以上，另外根據(jù)用車的情況來說，當電量充滿80%的時候，已經(jīng)具備了車跑一定路程的續(xù)航能力，另外從電網(wǎng)上面來說的話，如果是在早晚高峰進行快速充電的話，對用電的量和需求也是比較大的
充電樁的充電電壓不是越高，充電速度較快，而是需要看電流的大小，因為電瓶的電壓是恒定的，在同等電壓上，電流的大小就決定了充電速度
快速充電樁充電慢原因
由于電動汽車并不像平時使用的電子產(chǎn)品只有一種充電模式，電動汽車有兩種充電模式，直流充電模式和交流充電模式。由于充電時間不同，一般情況下我們將直流充電模式和交流充電模式叫做快充和慢充。但是礙于成本、電池技術、電池容量等疑問，一點早期的電動汽車并沒有供給快充功能。
快充（直流）：使用直流電做好充電，直接存儲到動力電池內(nèi)。
慢充（交流）：通過車載充電機將就交流電轉(zhuǎn)換成直流電，存儲在動力電池內(nèi)。
快速充電樁充電慢原因:快充時充電速度快慢由誰決定？
1、電池容量與電池溫度決定
對快充時充電快慢這一疑問，是有多方面的因素，電池容量、電池溫度、BMS基本都會關系充電速度，當然BMS是從保障電池角度出發(fā)，所以不進而考慮因素之內(nèi)。在快速充電樁輸出功率相似的狀況下，電池容量越高，充電時間越長。
現(xiàn)在市售的電動汽車基本都配備有電池加熱系統(tǒng)，對北方冬天動不動就零下的氣溫，這一功能十分有用。
假如你已經(jīng)打算購買電動汽車了，在選車的時候，能看看該車的電池材料，電池容量，以及是不是配備電池加熱系統(tǒng)。
2、快速充電樁充電功率決定
既然充電是一個充電樁與電動汽車交互的行為，在說了電動汽車這方面因素之后，充電樁也會關系充電速度的快慢。因不同運營商的充電樁，輸出電壓和電流各不相似，所以充電功率也不一定一樣。
3、其他因素決定
說完了汽車的因素與快速充電樁的因素，附近的用電環(huán)境也是關系電動汽車充電快慢的一個因素。例如，夏天這種用電高峰時，快速充電樁假如是從附近的公共變壓器引電狀況下，隨著變壓器負載不斷添加或到了頂峰時，電壓自然會逐漸降低，所用這個時充電速度自然會變慢。
一、溫度影響
天氣漸冷，電池隨著溫度的降低，活性會有一定程度的降低，大多數(shù)的電單車都是鉛酸電池，鉛酸電池在25℃的環(huán)境氣溫下能正常儲存并較大程度的放電，而在15℃時，電池的充電和儲存能力只有正常環(huán)境的2/3，甚至還要更低。所以這會讓大家產(chǎn)生2個感覺：續(xù)航變短，跑起來沒勁。
二、場景影響
大部分的充電樁都分布在地下車庫，車棚，室外公共區(qū)域，到了冬天，這些地方明顯比室內(nèi)更冷，結合第一點，越冷的環(huán)境溫度越不利于電池充電。所以容易造成“不如在家充的電夠勁”的感覺。
三、適配器影響
不少車輛的適配器并不是根據(jù)實際充電的電流電壓等參數(shù)判斷電單車是否已經(jīng)充滿，而是簡單地使用一個定時器，比如當電流降低到1A以內(nèi)達到2小時，便強行切斷電流（時長不等，直到電池電壓回落再恢復通電），而不去判斷整體充電是否已進入涓流浮充階段。
當適配器主動切斷電流，會觸發(fā)充電樁的判斷機制，認為插頭已被拔下或車已充滿，從而充電樁主動結束充電，當適配器恢復工作，也沒有電量再輸入。
電動車充電樁充電慢其實原因是目前電動車大多采用的是鉛酸電池，而鉛酸電池最怕低溫，低溫環(huán)境下電池電容量比常溫時的電容量低得多，而家里的室內(nèi)溫度是要比室外溫度高很多的，所以充電效果會有明顯差異，這是導致續(xù)航能力下降的主要原因。
“其次是家里充電，家用插座并不具備主動斷電功能，而我們的智能充電樁具備空載斷電，充滿自停等功能，所以家用插座充電會比充電樁上充電有更長的浮充時間，電量也會更充足一些。”上述負責人坦言，但正因如此，家用插座安全性幾乎為零，我們還是應該把安全放在第一位。
1、南方電網(wǎng)充電樁充電慢，沒科學依據(jù)。
2、現(xiàn)在使用的充電樁都是執(zhí)行國家標準，掃描二維碼后系統(tǒng)需要檢測相關數(shù)據(jù)及跟充電車進行匹配，才能采用最優(yōu)短能充電模式。
3、南方電網(wǎng)是國家大型電網(wǎng)公司之一，所有充電樁都是按國家規(guī)劃和標準執(zhí)行。
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