充電樁不國家有監(jiān)督的，由國家市場監(jiān)督部門管理，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布《實施強(qiáng)制管理的計量器具目錄》，電動汽車充電樁將延期到2023年1月1日起實行強(qiáng)制檢定，強(qiáng)檢方式則是周期檢定，這樣就不會說沒人管理了，不會出現(xiàn)被破壞的情況
由各級市監(jiān)局檢定。近日，市場監(jiān)管總局辦公廳發(fā)布《關(guān)于開展民生計量專項行動的通知》：市場監(jiān)管總局決定2021年3月至12月在國內(nèi)組織開展民生計量專項行動。其中提到，各地市場監(jiān)管部門要加強(qiáng)電動汽車充電樁計量監(jiān)管研究，摸清本地區(qū)在用電動汽車充電樁的基本情況，探索建立大數(shù)據(jù)監(jiān)管新模式，提高計量檢定服務(wù)能力。有條件的地方可先行試點開展電動汽車充電樁強(qiáng)制檢定工作。
隨著電動汽車的快速增長，充電樁將會被大量安裝，就像我們現(xiàn)在習(xí)以為常的燃油加油機(jī)、加氣機(jī)一樣出現(xiàn)在我們生活之內(nèi)。
充電樁作為一種新出現(xiàn)的電能計量裝置，不管是直流充電樁、交流充電樁或是車載式充電樁、非車載式充電樁，都涉及到電能貿(mào)易結(jié)算，都涉及到所消耗電費的結(jié)算。
所以充電樁也是計量器具。
因此，對電動汽車充電樁實施強(qiáng)制計量檢定確保其計量性能的準(zhǔn)確就變得十分必要。國家為了更好的規(guī)范充電樁的市場也及時的頒布了JJG842-2017《電子式直流電能表檢定規(guī)程》、JJG1148-2018《電動汽車交流充電樁》、JJG1149-2018《電動汽車非車載充電機(jī)》等檢定規(guī)程，使得對充電樁計量性能準(zhǔn)確性進(jìn)行檢定有規(guī)程可依。因此必須在市場剛開始形成的時候就對此類市場實施嚴(yán)格的法制管理，使得充電樁的計量市場行為一開始就被納入可持續(xù)發(fā)展和法制管理的良性軌道。
目前,新能源汽車充電樁的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)主要分為三種:國家標(biāo)準(zhǔn)、國家電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)以及能源局標(biāo)準(zhǔn)三種。
1.國家標(biāo)準(zhǔn)2011年國家標(biāo)準(zhǔn)主要分為三個方面:通用要求、交流與直流、充電機(jī)與BMS通信,具體如下:(1)《GBT18487.1-2011電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分:通用要求》;(2)《GBT20234.1-2011電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分:通用要求》;(3)《GBT27930-2011電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》。其中2011標(biāo)準(zhǔn)是基于2006年的充電樁標(biāo)準(zhǔn)GBT20234-2006,完善接口說明,統(tǒng)一直流充電協(xié)議,是目前在運(yùn)營的充電樁和電動汽車標(biāo)準(zhǔn)。2015標(biāo)準(zhǔn)修正和補(bǔ)充了2011標(biāo)準(zhǔn)中不足,其主要是為了解決了車與樁兼容性問題,和解決使用中的安全問題。2.能源局標(biāo)準(zhǔn)能源局標(biāo)準(zhǔn),也稱為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),主要有以下兩個:(1)《NBT33008.1-2013電動汽車充電設(shè)備檢驗試驗規(guī)范第1部分:非車載充電機(jī)》;(2)《NBT33008.2-2013電動汽車充電設(shè)備檢驗試驗規(guī)范第2部分:交流充電樁》。主要規(guī)定了交/直流充電樁的充電功能、通信方式、安全防護(hù)、電磁兼容等檢測方法與檢測要求,是目前市面上投入運(yùn)營的充電樁必須過檢的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)。
3.國家電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)國家電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn),也稱為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),主要有以下兩個:(1)《QGDW1591-2014電動汽車非車載充電機(jī)檢驗技術(shù)規(guī)范》;(2)《QGDW1592-2014電動汽車交流充電樁檢驗技術(shù)規(guī)范》。
1、極性檢查
電流互感器一次繞組標(biāo)志為P1、P2，二次繞組標(biāo)志為S1、S2。若P1、S1是同名端，則這種標(biāo)志叫減極性。一次電流從P1進(jìn)，二次電流從S1出。極性檢查很簡單，除了可以在互感器校驗儀上進(jìn)行檢查外，還可以使用直流檢查法。
2、退磁檢查
電流互感器在電流突然下降的情況下，互感器鐵芯可能產(chǎn)生剩磁。如電流互感器在大電流情況下突然切斷電源、二次繞組突然開路等。互感器鐵芯有剩磁，使鐵芯磁導(dǎo)率下降，影響互感器性能。
3、準(zhǔn)確度檢查
互感器誤差試驗一般采用被測互感器與標(biāo)準(zhǔn)互感器進(jìn)行比較，兩互感器的二次電流差即為被測互感器誤差。此種檢驗方法稱比較法。標(biāo)準(zhǔn)互感器要求比被測互感器高出二個等級，此時標(biāo)準(zhǔn)互感器誤差可忽略不計。
隨著新能源物流車的普及，越來越多用戶使用新能源物流車作為運(yùn)輸車輛，然而充電的問題卻困擾這許多人，公共充電站要排隊，社會充電樁太貴，對于個人或物流企業(yè)來說，這都不是一個長久之計，因此自建充電樁就成為他們不得不考慮的問題。
在新能源車高速發(fā)展的同時，針對充電樁國家以及地方也出臺了不少的鼓勵性政策，無論是申報流程還是用電補(bǔ)貼都覆蓋到了，雖然目前申報充電樁建設(shè)的流程不斷在簡化，但必要的流程還是不能少，接下來就為你介紹一下個人以及物流企業(yè)申請建充電樁的流程和注意事項。
個人充電樁申請關(guān)鍵是停車位和物業(yè)
在你確認(rèn)購買了新能源車后，要向新能源車企辦理購車充電條件確認(rèn)手續(xù)，由車企與供電公司進(jìn)行現(xiàn)場用電、施工的可行性勘察，并在7個工作日內(nèi)出具《新能源汽車購車充電條件確認(rèn)書》。
第一步：搞定物業(yè)
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作為個人用戶，安裝個人充電樁過程中，最為關(guān)鍵的就是充電條件的確認(rèn)，包括是否具有固定停車位以及小區(qū)物業(yè)是否同意安裝充電樁，要想獲得批準(zhǔn)，就需要讓物業(yè)蓋章確認(rèn)《停車位安裝電動車汽車充電設(shè)備申請》和《車位使用權(quán)限》兩份文件，方可向供電部門提出用電報裝申請。
第二步：供電部門用電報裝申請
用戶正式簽訂購車合同后，并且已獲得物業(yè)相關(guān)批準(zhǔn)后，可委托汽車廠商、4S店或者自行向供電部門提出用電報裝申請。根據(jù)國家電網(wǎng)發(fā)布的《關(guān)于做好電動汽車充換電設(shè)施用電報裝服務(wù)工作的意見》，用戶在提出申請后，供電部門將與客戶預(yù)約現(xiàn)場勘查時間，并確認(rèn)供電方案。自受理之日起低壓客戶1個工作日，高壓客戶15個工作日內(nèi)，完成供電方案。
報裝申請所需材料：
（1）用戶身份證明材料，如身份證、戶口簿等；
（2）經(jīng)辦人身份證明資料及授權(quán)委托書（本人辦理無需提供）；
（3）用電地址物業(yè)權(quán)屬證明資料，如房產(chǎn)證等；
（4）占用小區(qū)公共場所如小區(qū)停車場等，還需提供業(yè)主委員會或者物業(yè)出具的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同意書。如僅租用車位，需提供車位擁有者的同意材料；
（5）如在社會公共場所，如路邊等，需得到政府相關(guān)部門的規(guī)劃建設(shè)等證明材料和許可材料。
第三步：安裝充電樁
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在確認(rèn)了供電方案后，用戶即可委托專門的充電樁安裝公司進(jìn)行安裝，值得提醒的是，在充電樁、管線材料的選擇上必須要選擇符合國家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。
第四步：供電部門驗收并通電
充電樁安裝完畢后，同樣需要通知供電部門進(jìn)行驗收，在受理驗收申請后，低壓客戶1個工作日，高壓客戶5個工作日內(nèi)完成驗收。若驗收不合格，提出整改意見，待整改完成后復(fù)檢。其中，對于居民客戶，若驗收合格并辦結(jié)有關(guān)手續(xù)，在竣工檢驗時同步完成裝表接電工作。
企業(yè)充電樁報建關(guān)鍵是電網(wǎng)承受能力
家用充電樁大都只適合乘用車以及個人的輕型物流車使用，對于以車隊形式運(yùn)營的物流公司來說，這種家用充電樁不能滿足多車輛、高功率同時充電的需求，因此物流公司要想保障純電動物流車隊的使用，同樣需要自行申請建設(shè)充電樁。
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與家用充電樁申報不同的是，在購買批量的純電動物流車前，最好還是先咨詢當(dāng)?shù)氐墓╇姴块T，確認(rèn)物流公司所在區(qū)域的電網(wǎng)承受能力，如果能承受就直接向供電部門提出用電報裝申請，如電網(wǎng)不能承受，就看供電部門能否為電網(wǎng)擴(kuò)容。
企業(yè)報裝充電樁在流程上大體與家用充電樁報裝類似。
第一步：提供場地證明材料
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作為物流企業(yè)，要么就是自有場地經(jīng)營要么就是承租一大片場地，前者需要提供用電地址物業(yè)權(quán)屬證明資料，如房產(chǎn)證等；針對承租場地經(jīng)營的物流企業(yè)，同樣需要提供業(yè)主委員會或者物業(yè)出具的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同意書，方可向供電部門提出用電報裝申請。
第二步：供電部門用電報裝申請
報裝申請所需材料：
（1）用戶身份證明資料，如《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》、《營業(yè)執(zhí)照》、《組織機(jī)構(gòu)代碼證》、《社團(tuán)法人執(zhí)照》等；
（2）經(jīng)辦人身份證明資料及授權(quán)委托書（本人辦理無需提供）；
（3）用電地址物業(yè)權(quán)屬證明資料，如房產(chǎn)證等；
（4）占用小區(qū)公共場所如小區(qū)停車場等，還需提供業(yè)主委員會或者物業(yè)出具的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同意書。如僅租用車位，需提供車位擁有者的同意材料；（注：如屬人防車位報裝，需物業(yè)方出具物業(yè)證明或客戶提供人防車位使用權(quán)證。）
（5）如在社會公共場所，如路邊等，需得到政府相關(guān)部門的規(guī)劃建設(shè)等證明材料和許可材料。
根據(jù)國家電網(wǎng)發(fā)布的《關(guān)于做好電動汽車充換電設(shè)施用電報裝服務(wù)工作的意見》，用戶在提出申請后，供電部門將與客戶預(yù)約現(xiàn)場勘查時間，并確認(rèn)供電方案。自受理之日起低壓客戶1個工作日，高壓客戶15個工作日內(nèi)，完成供電方案。
第三步、第四步與家用充電樁安裝流程大致相同，安裝好充電樁后再報供電部門驗收供電，就不再贅述。總體而言，物流企業(yè)想自行申報建設(shè)充電樁或者充電站，首先就是確認(rèn)電網(wǎng)能承受增加充電樁或者充電站后的容量，其次則是場地的許可。
消防手續(xù)必不可少
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同時在建設(shè)充電樁或者充電站時，除了供電部門審批以外，消防部門同樣需要審批備案。
需要辦理消防手續(xù)的充電設(shè)施分以下兩類情形：
（一）獨立建造的充電站，應(yīng)申報消防設(shè)計備案和竣工驗收備案。
（二）設(shè)置在建筑內(nèi)的充電設(shè)施（含充電站、充電樁），根據(jù)所在建筑的類型確定。所在建筑屬于辦理消防設(shè)計審核和驗收行政許可的，其充電設(shè)施應(yīng)辦理消防設(shè)計審核和驗收行政許可；所在建筑屬于辦理消防設(shè)計和竣工驗收消防備案的，其充電設(shè)施應(yīng)辦理消防設(shè)計和竣工驗收消防備案。
除上述充電設(shè)施外，其他形式充電設(shè)施無須辦理消防手續(xù)。
受理機(jī)關(guān)和辦理時限：
（一）省、市重點項目及納入市政府投資項目并聯(lián)審批工程的，由市公安局消防監(jiān)督管理局受理，辦理時限為受理之日起十個工作日。
（二）其余項目，由所在區(qū)公安分局消防監(jiān)督管理大隊受理，辦理時限為受理之日起十六個工作日。
對于個人電動物流車用戶，如果沒有條件，如固定車位等，可以選擇便攜式充電機(jī)，使用靈活成本也不高。而對于物流公司來說，為了保證車輛的高出勤率以及降低充電成本，自建充電樁的必要性就顯而易見
原因：
1.由于功率太大，所以充電樁過載自停，建議用戶更換充電樁。
2、充滿電了，充電樁在充滿之后就會自停。
3、沒有連接到電動車所以就斷開了，建議用戶將插口插緊。
4、插座接口松動導(dǎo)致接觸不良，建議用戶更換充電樁。
5、充電樁故障，建議用戶更換充電樁。
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