1.比亞迪(002594);
2.國電南瑞(600406);
3.陽光能源(300274);
4、國軒高科（002074）；
5、中國寶安（000009）；
6、特變電工（600089）；
7、上海電氣（601727）
8、英杰電氣（300820）；
9、海馬汽車（000572）；
10、英飛特（300582）；
11、科陸電子（002121）；
12、合縱科技（300477）；
13、均勝電子（600699）；
14、秀強股份（300160）；
15、鵬輝能源（300438）；
16、金杯電工（002533）；
17、特銳德（300001）；
18、許繼電氣（000400）等。
答：充電樁概念股有如下：
中恒電氣（002364）：南洋股份（002212）：上海普天（600680）
動力源（600405）：奧特迅（002227）：九洲電氣（300040）思源電氣（002028）：科陸電子（002121）：國電南瑞（600406）比亞迪（002594）：金瑞科技（600390）等等。
國電南瑞始創于2001年，并于2003年9月在上海證券交易所上市。經歷了多年的產業發展和自主創新，國電南瑞逐步形成了智能發電、智能輸電、智能變電、智能配電、智能用電以及綜合能源等全方位解決方案。
截至2020年底，公司擁有電網自動化及工業控制、繼電保護及柔性輸電、電力自動化信息通信、發電及水利環保自大業務板塊，下設1個研究院，4個事業部，15家分公司、26家子公司。
根據公司半年報，公司于2021年第二季度的產品銷售收入主要由電網自動化及工業控制、繼電保護及柔性輸電、電力自動化信息通信和發電及水利環保四個部分組成。其中，電網自動化及工業控制產品的營收占比最高，達51%。
所謂電網自動化及工業控制方面，也就是電能生產、傳輸和管理的自動控制、自動調度和自動化管理，以此來保證電力系統運行安全可靠，提高經濟效益和管理效能。國電南瑞是國內電網安全穩定控制和調度領域唯一能夠提供一體化整體解決方案的供應商，綜合實力國內領先，處于市場龍頭地位。
占比次高的是繼電保護和柔性輸電業務，提供電力系統故障快速隔離和恢復供電、高效率大容量遠距離靈活輸電的服務。
2020年中國電南瑞發布公告，稱公司自主研發的IGBT換流閥將于2021年后半年正式投產。IGBT是能源變換與傳輸的核心器件，俗稱電力裝置的“CPU”，一旦IGBT換流閥量產成功，就能夠打破國際上的技術封鎖，成為繼ABB、西門子、阿爾斯通之后全球第四家，中國首家具備IGBT量產能力的公司。柔性輸電核心器件自產將強化國電南瑞在換流閥、變流器、SVG等電力電子設備領域的競爭力，并有效推動新能源并網的發展。
IGBT設備應電力自動化信息通信業務要從事電力系統信息通信與安全的產品研發、設備制造、系統集成、工程安裝和服務咨詢。
公司的發電和新能源業務雖然暫時收入占比較低，只有7%，但是國電南瑞布局新能源發電業務，隨著新能源發電設備裝機量的上漲，公司的相關訂單數量也在增加。也就是說，這項業務板塊增長的潛力比較大。
?綜上，國電南瑞的業務涵蓋電網運行從發電到輸電的全部過程，并且不止網內業務，公司憑借多年的技術積累在網外的業務諸如充電樁，軌道交通等領域也有很強的實力?？梢哉f，國電南瑞是電力設備和輸電系統領域的當之無愧的老大。
充電樁技術行業概念股票有：易事特、芯能科技、九洲集團。
相關概念上市公司有芯能科技（603105）。
芯能科技在流動比率方面，芯能科技從2018年到2020年，分別為1.12%、1.06%、1.02%。2020年6月8日公司在互動平臺稱：公司目前積極探索與嘗試建設將太陽能分布式電站與儲能技術、充電樁技術相結合的智能化充電站，公司在2018年完成光儲充一體化實驗充電站基礎。
九洲集團在流動比率方面，從2018年到2020年，分別為1.58%、2.18%、1.79%。公司自己有充電樁技術，但產品收入占比較小。
易事特在流動比率方面，公司從2018年到2020年，分別為1.08%、1.24%、1.34%。運用自身的儲能、充電樁技術與雄韜股份布局氫能應用等新能源產業。
在通常情況下，商用充電樁的品牌有易事特.國電南瑞丶特銳德..科士達.許繼電氣.陽光電源.中天科技丶中恒電氣等等品牌
充電，可以說是解決新能源車主續航焦慮的特效定心丸。然而車主的續航焦慮除了來自車輛本身自帶的電池容量之外，充電速度還有充電樁設備的普及程度同樣也非常重要。說起充電樁，這國內充電樁企業10強都有哪些呢？
1、特來電
特來電隸屬于青島特銳德電氣股份有限公司，業務覆蓋新能源汽車充電網的建設、運營及互聯網增值服務。截至2020年，特來電充電樁總數為15.7臺，位居全國第一。
作為充電樁運營龍頭企業，特來電的成長歷程并非一帆風順。2014年國內電動汽車基礎設施建設市場大幅放開，箱式電力設備制造企業特銳德組建子公司特來電，擬向下游充電樁運營產業延伸布局。然而充電樁行業本身基建屬性明確，只有形成規模才有盈利可能。特來電成立后曾長期處于虧損狀態，2016年虧損額依然高達3億元。直至2018年，母公司特銳德財報顯示，公司營收58.06億元，凈利潤2億元，充電業務實現盈虧平衡，這也意味著特來電終于開啟了盈利模式。
2、星星充電
星星充電的營業范圍覆蓋充電設備制造、充電樁運營、平臺服務等環節。據了解，星星充電的收入主要來源于充電設備銷售，其充電樁運營業務盈利規模較為有限。截止2020年，星星充電樁總數13.2萬臺。
與特來電不同，星星充電并沒有從成立之初就在技術和市場方面做大量鋪陳，而是選擇以外包的形式快速建設充電樁，搶占市場份額。但隨后，隨著市場地位漸趨穩定，同時為了控制成本，星星充電兩年前開始進行核心部件研發，目前公司已研發出500kW液冷大功率充電樁，充電8分鐘可補充續航400km。
3、國家電網
提起國家電網這個名字，可以說是無人不知無人不曉。因為我們每個家庭的用電都由國家電網承擔，也可以說國家電網掌握著整個行業的命脈。占據如此重量級地位的國家電網在公共充電樁行業也沒有示弱，以北京五環內為例，5公里之內基本都可以找到國家電網的充電站。甚至一些偏遠景區的停車場，同樣也能看到國家電網的電樁。截止2020年，國網公司總計運營充電樁8.8萬臺。
4、中國普天
中國普天同為中央企業，但百億級的資產規模與國網公司萬億體量對比仍有相當差距，公司以信息通信技術的研發、系統集成、產品制造、產業投資等為主營業務，旗下子公司普天新能源主要從事新能源汽車充電網絡建設、運營和服務。
2020年統計數據顯示，中國普天運營充電樁數量為14,152臺。相比之下，國網公司的體量優勢中國普天無法企及，而民營企業特來電、星星充電的市場靈活性亦優于中國普天。
作為深耕信息通信領域的企業，中國普天正在力求通過技術優勢謀求差異化發展。普天新能源已與滴滴出行、神州優車等科技出行領域企業達成合作，嘗試打通充電與車輛運營平臺接口，在充電運營和大數據服務方面創造更多可能性。
5、上汽安悅
上汽集團作為目前運營充電樁規模最大的車企，其下屬公司上汽安悅成立于2015年，主要從事新能源汽車配套充電設施生產、建設、運營、綜合服務等業務。上汽安悅2020年運營充電樁數量為17,822臺。其背后主要有上汽集團作為靠山，上汽安悅不但可以充分利用4S店的資源建設充電樁，而且上汽集團投資的共享出行平臺EVCard也為安悅創造了大量充電需求。
6、比亞迪
同樣作為車企代表，比亞迪在充電樁建設方面也做出了一定布局。從整車產業鏈來看：比亞迪在上游電池、電機、電控方面都做了嚴密部署，相應產品幾乎全部自用；向下順延到充電服務，比亞迪2015年開始建設公共充電樁，2018年初保有數量達到4,640臺。但就在2018年，比亞迪主動放棄了交流快充樁業務，致使2020年運營充電樁總數銳減至1,210臺。
這其中主要是因為目前直流樁是快充的主流，發展成熟應用廣泛，除比亞迪以外，其它品牌新能源車型基本不支持交流快充，普及交流快充技術的難度比較大。而且加裝快充模塊和交直流變壓器，會提高充電樁和電動汽車的制造成本。因此比亞迪的斷腕，或許可以成為一種以退為進的策略。
7、國電南瑞
國電南瑞是國網公司旗下的子公司，主要從事電力自動化及保護、電力電子、智能化電氣設備等的研發、設計、制造、銷售、工程服務與工程總承包。該公司是國家電網沿高速公路已建充電站的主要設備供應商，2015年中標充電設備1.77億元，在中標主體中所占份額最大。技術專長與國網公司的需求支持無疑成為國電南瑞的王牌。
8、奧特迅
深圳奧特迅電力設備股份有限公司是大功率直流設備整體方案解決商，成立于1998年，是直流操作電源細分行業的龍頭企業。
2009年，其開始進入電動汽車充電領域，聚力于直流操作電源的研發生產，目前其高頻智能化充電模塊已作為成熟產品得到較為廣泛的落地應用。另一款產品矩陣式柔性充電堆也已投入運營，據稱一套充電堆可滿足64輛純電動出租車或720輛社會乘用車的充電需求。而奧特迅第二代充電技術集約式柔性公共充電堆則打破了一車一樁的模式，有望緩解交通能源、空間緊張的問題。
9、電動未來
電動未來是一家電動汽車充電領域B端服務提供商。公司成立于2015年，旗下產品充電樁APP同年上線。此款APP主要用于協助車主查找充電樁、完成支付，同時支持路徑規劃、智能推薦、充電記錄等功能。2015年正處于新能源汽車爆發式增長期，充電樁建設還沒有跟上，充電樁APP為找樁難的消費痛點提供了一種可行的解決方案。
從合作方的角度出發，電動未來一方面為中小型企業搭建充電樁運營管理后臺，另一方面也在利用數據互聯為特來電、上汽安悅等大型企業引流。作為聯動充電樁運營商與電動汽車車主的媒介，B、C兩端的廣泛接入都會給運營-服務-消費者三方創造更多利益。
10、云杉智慧
云杉智慧成立于2015年，業務涵蓋電動租賃車運營、電動公務車運營、電動通勤車運營等電動車綜合運營服務，以及充電設施的投資建設運營、智能管理系統的開發應用等。2020年公司運營充電樁數量為7,845臺。
特銳德（300001）
核心題材：新能源汽車+儲能+充電樁+光伏建筑一體化，目前行業主流功率等級的直流充電樁公司均有生產和出貨。
艾華集團（603989）核心題材：充電樁+軍工
雙杰電氣（300444）核心題材：充電樁+光伏+新能源汽車。
國電南瑞（600406）核心題材：充電樁+光伏概念+儲能
國恩股份（002768）核心題材：充電樁+新能源汽車+比亞迪概念
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