專業(yè)品牌廠商充電樁:上海摯達(dá)、星星充電、特來(lái)電等。
比如上海摯達(dá)，網(wǎng)上整體口碑比較好，為大量國(guó)產(chǎn)新能源車供貨。220V、32A規(guī)格的一般版本1500左右，目前網(wǎng)上能找到的380V第三方充電樁，大家比較推薦僅上海摯達(dá)一家。缺點(diǎn)是平時(shí)價(jià)格要3000多且不含安裝，性價(jià)比不高，加上線材、人工還不如直接上8000的380V特斯拉原裝充電樁了。
充電樁概念股：動(dòng)力源、奧特迅、科陸電子（002121）（電能計(jì)量）、中恒電氣（002364）、上海普天（600680）等。
A股上市公司中的充電機(jī)和充電樁設(shè)備供應(yīng)商有國(guó)電南瑞、許繼電氣、思源電氣和奧特迅等公司。而占據(jù)總成本35%~45%的配電設(shè)備生產(chǎn)商中，除了國(guó)電南瑞、許繼電氣等龍頭公司外，還有寶光股份、百利電氣、深圳惠程等多家公司。
充換電站設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈有望率先嘗到甜頭。以每座充電站平均設(shè)備成本500萬(wàn)元估算，市場(chǎng)潛在規(guī)模有望達(dá)到百億元。充電設(shè)備相關(guān)公司中，國(guó)電南瑞（600406，股吧）和許繼電氣（000400，股吧）背靠國(guó)家電網(wǎng)，處于行業(yè)第一梯隊(duì)；奧特迅（002227，股吧）在直流操作電源制造、高頻智能化充電模塊等領(lǐng)域有優(yōu)勢(shì)；動(dòng)力源（600405，股吧）也在培育新能源汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。
此外，特斯拉汽車將建世界最大電池廠，其產(chǎn)能相當(dāng)于目前全球所有電池產(chǎn)量的總和。該工廠建成后將大大降低其成本，讓電動(dòng)汽車走進(jìn)更廣闊的中端車市場(chǎng)。特斯拉25日盤前大漲超5%，股價(jià)創(chuàng)出229美元的歷史新高。
充電樁概念股：動(dòng)力源、奧特迅、科陸電子（002121）（電能計(jì)量）、中恒電氣（002364）、上海普天（600680）等。A股上市公司中的充電機(jī)和充電樁設(shè)備供貨商有國(guó)電南瑞、許繼電氣、思源電氣和奧特迅等公司。而占有總本錢35%~45%的配電設(shè)備生產(chǎn)商中，除了國(guó)電南瑞、許繼電氣等龍頭公司外，還有寶光股份、百利電氣、深圳惠程等多家公司。充換電站設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈有望首先嘗到甜頭。以每座充電站均勻設(shè)備本錢500萬(wàn)元預(yù)算，商場(chǎng)潛在規(guī)劃有望到達(dá)百億元。充電設(shè)備相關(guān)公司中，國(guó)電南瑞（600406，股吧）和許繼電氣（000400，股吧）背靠國(guó)家電網(wǎng)，處于職業(yè)榜首隊(duì)伍；奧特迅（002227，股吧）在直流操作電源制作、高頻智能化充電模塊等范疇有優(yōu)勢(shì)；動(dòng)力源（600405，股吧）也在培養(yǎng)新能源轎車相關(guān)事務(wù)。此外，特斯拉轎車將建國(guó)際最大電池廠，其產(chǎn)能相當(dāng)于現(xiàn)在全球一切電池產(chǎn)值的總和。該工廠建成后將大大下降其本錢，讓電動(dòng)轎車走進(jìn)更寬廣的中端車商場(chǎng)。特斯拉25日盤前大漲超5%，股價(jià)創(chuàng)出229美元的前史新高。你好，A股上市公司中的充電機(jī)和充電樁設(shè)備供貨商有國(guó)電南瑞、許繼電氣、思源電氣和奧特迅等公司。而占有總本錢35%~45%的配電設(shè)備生產(chǎn)商中，除了國(guó)電南瑞、許繼電氣等龍頭公司外，還有寶光股份、百利電氣、深圳惠程等多家公司。充換電站設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈有望首先嘗到甜頭。以每座充電站均勻設(shè)備本錢500萬(wàn)元預(yù)算，商場(chǎng)潛在規(guī)劃有望到達(dá)百億元。充電設(shè)備相關(guān)公司中，國(guó)電南瑞（600406，股吧）和許繼電氣（000400，股吧）背靠國(guó)家電網(wǎng)，處于職業(yè)榜首隊(duì)伍；奧特迅（002227，股吧）在直流操作電源制作、高頻智能化充電模塊等范疇有優(yōu)勢(shì)；動(dòng)力源（600405，股吧）也在培養(yǎng)新能源轎車相關(guān)事務(wù)。此外，特斯拉轎車將建國(guó)際最大電池廠，其產(chǎn)能相當(dāng)于現(xiàn)在全球一切電池產(chǎn)值的總和。該工廠建成后將大大下降其本錢，讓電動(dòng)轎車走進(jìn)更寬廣的中端車商場(chǎng)。特斯拉25日盤前大漲超5%，股價(jià)創(chuàng)出229美元的前史新高。A股商場(chǎng)上，充電樁概念股：動(dòng)力源、奧特迅、科陸電子（002121）（電能計(jì)量）、中恒電氣（002364）、上海普天（600680）等。
2020年2月底，充電樁運(yùn)營(yíng)數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)的運(yùn)營(yíng)商共有八家，分別是特來(lái)電、星星充電、國(guó)家電網(wǎng)、云快充、依威能源、上汽安悅、中國(guó)普天、深圳車電網(wǎng)。
這八大運(yùn)營(yíng)商充電樁運(yùn)營(yíng)數(shù)量達(dá)到479296臺(tái)，占比達(dá)90.26%，前三大運(yùn)營(yíng)商為特來(lái)電、星星充電和國(guó)家電網(wǎng)，共運(yùn)營(yíng)充電樁370276臺(tái)，占比達(dá)69.73%。
充電樁上市龍頭企業(yè)有：
特銳德：
龍頭股，1月30日開(kāi)盤最新消息，特銳德7日內(nèi)股價(jià)下跌11.83%，截至下午3點(diǎn)收盤，該股漲1.9%報(bào)20.38元。
新能源汽車預(yù)期穩(wěn)固，充電樁需求量上升，行業(yè)馬太效應(yīng)顯著，公司將憑借龍頭地位持續(xù)受益。由于充電樁的建設(shè)受到場(chǎng)地、區(qū)域電網(wǎng)容量的限制，在特定區(qū)域內(nèi)能夠運(yùn)營(yíng)的充電樁數(shù)量有限，存在物理位置壟斷；此外搶占充電樁行業(yè)布局先機(jī)需要巨大、持久的資金投入，進(jìn)入壁壘較高。
廣安愛(ài)眾：
龍頭股，1月30日消息，廣安愛(ài)眾截至收盤，該股漲0.63%，報(bào)3.2元，5日內(nèi)股價(jià)下跌5%，總市值為39.43億元。
深能愛(ài)眾公司經(jīng)營(yíng)范圍為分布式能源站、地源熱泵、水源熱泵、空氣源熱泵、充電樁、儲(chǔ)能、微電網(wǎng)、城市廢水、工業(yè)廢水零排放項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)；售電業(yè)務(wù)。
充電樁概念上市公司其他的還有：
中國(guó)寶安：子公司友誠(chéng)科技是一家專注于為新能源電動(dòng)汽車提供充電裝置及相關(guān)充電解決方案的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，是江淮汽車、比亞迪等國(guó)內(nèi)主要新能源整車廠及特銳德、中恒電氣等充電樁領(lǐng)域廠商的配套供應(yīng)商。
深圳能源：公司已布局儲(chǔ)能與充電站等業(yè)務(wù),公司下屬深能智慧能源科技公司所屬龍華和公明充電站已于2020年8月份投產(chǎn)。
許繼電氣：國(guó)家電網(wǎng)充換電設(shè)備商，國(guó)網(wǎng)充電樁招標(biāo)最大中標(biāo)者；參與了雄安新區(qū)的充電樁建設(shè)；充電柱類產(chǎn)品占營(yíng)收7%。
TESLA的沖電樁是不錯(cuò)的選擇。1.由于TESLA的超級(jí)充電樁網(wǎng)絡(luò)覆蓋率高，所以無(wú)論是長(zhǎng)途或日常使用，都能夠輕松找到充電樁。2.另外，TESLA的沖電樁使用方便、充電快、且服務(wù)質(zhì)量高。所以，沖電樁選擇TESLA可保證充電效率、安全性和服務(wù)質(zhì)量。
特來(lái)電
特來(lái)電隸屬于青島特銳德電氣股份有限公司，業(yè)務(wù)覆蓋新能源汽車充電網(wǎng)的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)。截至2020年，特來(lái)電充電樁總數(shù)為15.7臺(tái)，位居全國(guó)第一。
作為充電樁運(yùn)營(yíng)龍頭企業(yè)，特來(lái)電的成長(zhǎng)歷程并非一帆風(fēng)順。2014年國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)大幅放開(kāi)，箱式電力設(shè)備制造企業(yè)特銳德組建子公司特來(lái)電，擬向下游充電樁運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)延伸布局。然而充電樁行業(yè)本身基建屬性明確，只有形成規(guī)模才有盈利可能。特來(lái)電成立后曾長(zhǎng)期處于虧損狀態(tài)，2016年虧損額依然高達(dá)3億元。直至2018年，母公司特銳德財(cái)報(bào)顯示，公司營(yíng)收58.06億元，凈利潤(rùn)2億元，充電業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，這也意味著特來(lái)電終于開(kāi)啟了盈利模式
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