這個(gè)問題可以分為兩點(diǎn)解釋，第一點(diǎn)就是基于國內(nèi)目前的電路和線路，區(qū)別于新能源汽車的閃充、快充下的高效率，幾年甚至十幾年無預(yù)見性下的電路設(shè)置根本無法滿足如此龐大的新能源高效率充電群體，高功率的充電樁也會(huì)在很大程度上提高老舊線路發(fā)生火災(zāi)的事件比例，所以這是國家電網(wǎng)一刀切下調(diào)充電樁功率的第一點(diǎn)原因。
第二點(diǎn)原因就是針對(duì)于新能源汽車本身，盡管在國家的響應(yīng)下越來越多的車企都加入了新能源汽車的發(fā)展市場，但是拋開外界的因素不看，很多新能源汽車本身就存在很高風(fēng)險(xiǎn)的安全隱患，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅僅在2018上半年，國內(nèi)已有接近40起的新能源汽車起火事件，拋開充電樁功率的問題不看，這其中有很多事故車輛都相應(yīng)的有或多或少的技術(shù)問題，而這些也都是威脅消費(fèi)者生命財(cái)產(chǎn)安全的存在。
所以基于以上兩點(diǎn)綜合來看，國家電網(wǎng)之所以在新能源汽車馬上就要普遍閃充的時(shí)代背景下突然下調(diào)充電樁功率的原因正是為了保證消費(fèi)者的生命財(cái)產(chǎn)安全。
還沒有規(guī)劃到，因?yàn)槌潆姌兜慕ㄔO(shè)是一個(gè)龐大工程，需要各個(gè)部門協(xié)調(diào)，國家電網(wǎng)根據(jù)國家新能源發(fā)展政策正有計(jì)劃有條不紊地推進(jìn)
沒有。因?yàn)楝F(xiàn)在很多城市都在推廣電動(dòng)車的使用，為了方便電動(dòng)車的充電，各個(gè)城市都會(huì)建設(shè)充電樁。因此，可以通過查詢相關(guān)的信息來了解自己所在城市是否有充電樁。
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