蔚來(lái)汽車換電員其實(shí)挺好，因?yàn)橹恍柙谥付〞r(shí)間完成工作，可以視乎自身需要加班。如果沒有相關(guān)的工作經(jīng)驗(yàn)，跟其他員工學(xué)習(xí)也可以很快上手。
工資跟招聘信息差不多，如果有通宵夜班會(huì)有額外的補(bǔ)助（有些城市或者站點(diǎn)受商場(chǎng)等等因素沒有通宵最多12點(diǎn)），招人也是寧缺毋濫，面試還是要點(diǎn)技巧，同一批人大概有10左右，留下我和另外2個(gè)。一定要會(huì)開車。做值守是偏向服務(wù)行業(yè)，脾氣暴躁的不適合。工作相比外賣和送快遞流水線打螺絲輕松很多，就是時(shí)間熬人。上市公司五險(xiǎn)一金那就不用多說(shuō)了，對(duì)了沒有節(jié)假日，節(jié)假日是最忙碌的時(shí)候。
充電樁會(huì)是主流，個(gè)人覺得，充電樁建設(shè)成本相對(duì)較低，可以實(shí)現(xiàn)盈利，而換電這個(gè)成本太高，不斷換電池，但是你不知道換的是新電池還是舊電池，存在一定風(fēng)險(xiǎn)
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“換電站”稱共享?yè)Q電柜、共享電池柜、換電站、電池交換站，顧名思義，是用來(lái)進(jìn)行電池更換的，以往，人們電動(dòng)車沒電時(shí)，想到的第一個(gè)方法就是找有地插的地方給電動(dòng)車接上電源充電。
充電方式可以簡(jiǎn)單分為整車充電和對(duì)電池與車身分開后充電，充電方式中包含快速充電，常規(guī)充電和慢速充電，這些充電方式體現(xiàn)為充電不同的充電模式。同樣在電池快速更換的方式下，電池組從車上卸下后也是用一定的模式為電池充電。不同特性的電池，充電模式不盡相同，不同需求的電池，充電模式也不同。
充電站：
新能源汽車大部分為充電形式，就我們常說(shuō)的充電樁，分為交流電和直流電，俗稱慢充和快充，慢充滿電情況下8個(gè)小時(shí)左右，快充滿電情況下1-2個(gè)小時(shí)，視電池容量情況而定。有公共充電樁和私人充電樁。
換電站：
換電站顧名思義是一個(gè)集充電、換電、電池維護(hù)的小型人工換電站點(diǎn)，通過換電方式為新能源汽車提供能源補(bǔ)充服務(wù)，類似加油站吧，快的60秒（官方稱），普通的話10分鐘的手工換電，換電站目前針對(duì)的是網(wǎng)約車、出租車、公共交通、以及重卡、大巴車等對(duì)換電頻次需求高，需專門維護(hù)電池的企業(yè)做電池維護(hù)，補(bǔ)充一個(gè)點(diǎn)：換電的話前期賣車的時(shí)候大多采用車電分離的方式銷售，就是裸車和電池分開，產(chǎn)權(quán)分開了，以后你一直換電就去換電池好了。
換電站是直接更換電池，速度快，充電站是充電用的。
充電樁會(huì)更好，充電樁建設(shè)成本相對(duì)較低，可以實(shí)現(xiàn)盈利，而換電這個(gè)成本太高，不斷換電池，但是你不知道換的是新電池還是舊電池，存在一定風(fēng)險(xiǎn)
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