峰谷電價(jià)：1.6元/千瓦時(shí)；1.1元/千瓦時(shí)。
杭州供電公司為進(jìn)一步落實(shí)國(guó)家節(jié)能減排戰(zhàn)略，引導(dǎo)充電負(fù)荷削峰填谷，在杭州范圍內(nèi)的69座國(guó)網(wǎng)充電站實(shí)施了峰谷電價(jià)，每日22時(shí)到次日8時(shí)，充電價(jià)格從原來(lái)的1.6元/千瓦時(shí)調(diào)整到1.1元/千瓦時(shí)，調(diào)價(jià)后吸引了諸多新能源網(wǎng)約車、租賃車等充電客戶。國(guó)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)統(tǒng)計(jì)顯示，實(shí)施峰谷電價(jià)的直流公用充電站交易電量增幅為20%，其中谷電時(shí)段交易電量增幅達(dá)29%。
第一步：車主（用戶）須填寫杭州市新能源電動(dòng)汽車自用充電樁安裝申請(qǐng)登記表。
第二步：在住宅小區(qū)內(nèi)安裝時(shí)，需報(bào)小區(qū)專業(yè)化物業(yè)服務(wù)企業(yè)確認(rèn)車位使用情況，由其在登記表上蓋章確認(rèn)；未實(shí)行專業(yè)化物業(yè)管理的住宅小區(qū)，由所在街道或其委托的社區(qū)居委會(huì)在登記表上蓋章確認(rèn)車位使用情況；在辦公場(chǎng)所安裝自用充電樁時(shí)，用戶所在單位或其物業(yè)服務(wù)企業(yè)需確認(rèn)車位使用情況，在登記表上蓋章確認(rèn)。
第三步：電動(dòng)汽車生產(chǎn)（銷售）企業(yè)在登記表上確認(rèn)為用戶建樁并蓋章。
第四步：申請(qǐng)用戶持登記表、身份證明、車位現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境照片、車位證明材料向所在區(qū)域供電部門提出用電報(bào)裝申請(qǐng)。其中登記表1式5份，供電部門統(tǒng)一收取，市建委、經(jīng)信委、用戶、車企各存一份。供電部門會(huì)同申請(qǐng)用戶和建設(shè)主體到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行用電、施工可行性勘察并確定施工方案，供電部門在7個(gè)工作日內(nèi)出具用電方案答復(fù)意見(jiàn)并在登記表上蓋章。車主(用戶)確實(shí)無(wú)法落實(shí)固定車位安裝自用充電樁，但仍有購(gòu)車意愿的，應(yīng)向車企出具承諾書，承諾在公用或共用充電樁等其他場(chǎng)所的充電設(shè)施上自行解決所購(gòu)電動(dòng)汽車的充電需求。
浦沿附近有，如中南國(guó)際那邊的中南樂(lè)游城、龍湖濱江天街、湘湖購(gòu)物中心。
有的，在黃龍飯店、EAC、城西銀泰城、濱江售后點(diǎn)四個(gè)地方
杭州蕭山機(jī)場(chǎng)有新能源充電樁。1.根據(jù)相關(guān)資料顯示，杭州蕭山機(jī)場(chǎng)已經(jīng)建立了多個(gè)新能源充電站，提供充電樁服務(wù)。2.此外，杭州蕭山機(jī)場(chǎng)還在不斷完善相關(guān)設(shè)施，加強(qiáng)對(duì)新能源汽車使用的支持和保障。因此，杭州蕭山機(jī)場(chǎng)是一個(gè)提供新能源充電樁服務(wù)的機(jī)場(chǎng)。
首先，雖然目前充電站與加油站相比數(shù)量還是比較少，但是近年來(lái)國(guó)家也在大力的建設(shè)新能源汽車的充電站，在節(jié)假日以及高峰期時(shí)，充電樁的日均充電量大概能夠達(dá)到40.8萬(wàn)千瓦時(shí)左右。
截至去年年底，我國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)投入運(yùn)營(yíng)的充電站大概有1800個(gè)左右，能夠覆蓋885對(duì)以上的高速公路服務(wù)區(qū)，基本能夠達(dá)到每個(gè)服務(wù)區(qū)擁有一個(gè)充電站。
其次，在設(shè)置充電站時(shí)一般都需要考慮到距離的因素，由于高速公路服務(wù)區(qū)相隔的距離不等，所以在相距比較近的兩個(gè)服務(wù)區(qū)之間可能只有一個(gè)或者沒(méi)有充電站，也就是并不能保證每個(gè)服務(wù)區(qū)都有充電站。而在距離比較遠(yuǎn)的兩個(gè)服務(wù)區(qū)之間，可能充電站的數(shù)量就要相對(duì)多一些，因?yàn)橹虚g路段比較長(zhǎng)，建設(shè)更多的充電站才能夠滿足正常充電需求。
最后，充電站的數(shù)量和分布也需要考慮到客流量以及綜合盈利狀況。在一些客流量比較大的高速公路，對(duì)充電站的需求量比較多，這種情況下一個(gè)服務(wù)區(qū)往往需要建設(shè)兩個(gè)及以上的充電站才能夠滿足需求，而且也有著較大的盈利空間。
在北方的一些相對(duì)比較寒冷的城市和地區(qū)，新能源車型的數(shù)量較少，需求量不大，加上建設(shè)充電站無(wú)法達(dá)到收支平衡，所以充電站的數(shù)量就會(huì)比較少一些，往往在服務(wù)區(qū)就很難見(jiàn)到充電站的存在。
綜上來(lái)看，目前高速公路上的新能源汽車充電問(wèn)題已經(jīng)得到了有效的解決，而且充電站的數(shù)量和密度也越來(lái)越大了。對(duì)于購(gòu)買新能源車型的朋友來(lái)說(shuō)，跑高速已經(jīng)基本不用擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題了。
杭州特斯拉的4S店有，在濱江區(qū)江陵路88號(hào)
搜浪信息科技發(fā)展（上海）有限公司 備案號(hào)：滬ICP備17005676號(hào)