可以建立充電站。因?yàn)楝F(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越流行,地下停車(chē)場(chǎng)是停車(chē)場(chǎng)中比較適合建立充電站的地方。此外,許多城市政府為了促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展,正鼓勵(lì)充電站的建設(shè)。在商場(chǎng)的地下停車(chē)場(chǎng)建立充電站,既能為消費(fèi)者提供方便的服務(wù),又能為商業(yè)中心提供一種新型的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式。據(jù)報(bào)道,由于城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn),很快將會(huì)有更多的電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)在我們的生活中。建立充電站不僅滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主的需要,還可以提高商場(chǎng)的品牌形象和競(jìng)爭(zhēng)力。
通常情況下,充電樁是可以停車(chē)過(guò)夜的。但是具體是否可以停車(chē)過(guò)夜需要根據(jù)停車(chē)場(chǎng)規(guī)定和當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)來(lái)確定。一些充電樁位于私人或公共停車(chē)場(chǎng),可能會(huì)有停車(chē)時(shí)間限制或者收費(fèi)。因此,建議事先向停車(chē)場(chǎng)管理方或相關(guān)部門(mén)咨詢(xún)相關(guān)規(guī)定。
盈利模式
模式一:財(cái)政補(bǔ)貼
政府補(bǔ)貼根據(jù)財(cái)政部、工業(yè)和信息化部等部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于“十三五”新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的通知》,各省區(qū)市要獲得新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)補(bǔ)資金,需達(dá)到一定的推廣規(guī)模。地方政策截止到目前,已經(jīng)有18個(gè)省(包括直轄市)、16個(gè)市出臺(tái)了有關(guān)2016年以后新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)實(shí)施規(guī)劃的政策,覆蓋了北京、天津、河北、江蘇、山東、青海、安徽、陜西、甘肅、湖南、云南、上海、海南、福建、江西、湖北、重慶、浙江18個(gè)省市,廣州、沈陽(yáng)、運(yùn)城、瀘州、哈爾濱、西安、濰坊、衡水、鄭州、石家莊、惠州、無(wú)錫、杭州、常州、溫州、東莞、寧波、銅陵共18個(gè)市。
模式二:電費(fèi)差價(jià),峰充谷放
提供電動(dòng)車(chē)充電服務(wù),收取充電電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)
這是運(yùn)營(yíng)企業(yè)最直接的收入來(lái)源,也是較為普遍的種運(yùn)營(yíng)模式。2014年,國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)了規(guī)定,明確了充電設(shè)施經(jīng)營(yíng)單位可向電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)收取電費(fèi)及充電服務(wù)費(fèi),充電電費(fèi)按國(guó)家規(guī)定執(zhí)行,
模式三:眾籌建設(shè),多方分成。
在沒(méi)有更好盈利模式實(shí)現(xiàn)開(kāi)源的背景下,節(jié)流降低成本也是一種可行的模式。
通過(guò)整合政府、企業(yè)、社會(huì)等多方力量共同參與,提高社會(huì)資源利用率,適應(yīng)市場(chǎng),注重用戶(hù)需求。尋找合伙人,有的提供場(chǎng)地(消費(fèi)者停留的時(shí)間超過(guò)2小時(shí)以上的,比如醫(yī)院、商場(chǎng)、學(xué)校、超市等,有5個(gè)以上自有停車(chē)位,有富余的電容不用單獨(dú)擴(kuò)容;有的提供建設(shè)支持;有的則提供充電樁本身。建成后合作方將共享服務(wù)費(fèi)收益。從成本和風(fēng)險(xiǎn)上看,對(duì)各方來(lái)說(shuō)都有所降低,并且能更快地收回成本。去年,聚電科技與北京眾籌網(wǎng)、平安眾籌合作推出兩次眾籌,但只嘗試了兩次。
模式四:“充電樁+廣告”
讓充電樁成為廣告新的載體,在充電樁上做平面媒體廣告,在充電樁上安裝液晶屏或廣告燈箱,順便在這些地方宣傳新能源和充電樁使用方法、注意事項(xiàng)、安全須知、停車(chē)指示、服務(wù)推送等內(nèi)容。在鬧市區(qū)一天的廣告費(fèi)就足夠交一周的電費(fèi)了。
充電樁拔不出來(lái)是因?yàn)槌潆姌队凶詣?dòng)鎖定功能,防止在充電的時(shí)候被陌生人拔出來(lái),所以只有在解鎖汽車(chē)以后才能拔出來(lái)。
充電樁其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī),可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi),可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。
充電樁(栓)能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電,可以作為市民購(gòu)電終端。同時(shí)為提高公共充電樁(栓)的效率和實(shí)用性,今后將陸續(xù)增加一樁(栓)多充和為電動(dòng)自行車(chē)充電的功能。
第一步提交申請(qǐng)、審核材料,根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)規(guī)定的施工流程,首先,供電公司審核材料需內(nèi)部流轉(zhuǎn),同時(shí)建樁廠家工作人員預(yù)約供電公司專(zhuān)工進(jìn)行勘查現(xiàn)場(chǎng)。其中,勘查工作分為兩項(xiàng):一是勘查現(xiàn)場(chǎng)施工路由、方案,確認(rèn)安裝方式;二是測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)是否具備通訊信號(hào)(如電表、設(shè)備聯(lián)網(wǎng)等),如果不具備通訊,還需聯(lián)系當(dāng)?shù)赝ㄓ嵅块T(mén)進(jìn)行信號(hào)增強(qiáng)等工作。
其次,勘查結(jié)束后,由專(zhuān)工繪制電氣改造方案,該方案將在供電公司的方案會(huì)確認(rèn),而方案會(huì)每周只召開(kāi)一次。另外,確認(rèn)環(huán)節(jié)中還包括業(yè)主確認(rèn),經(jīng)各方確認(rèn)的單據(jù)將最后轉(zhuǎn)回供電公司統(tǒng)一歸擋。
第三步是充電樁的建設(shè)工程。“安裝時(shí),建議樁主也在現(xiàn)場(chǎng),這樣樁主以業(yè)主身份可以更好地和物業(yè)溝通細(xì)節(jié)方案。”華商三優(yōu)工作人員表示。
盡管經(jīng)過(guò)近三周的時(shí)間完成了充電樁安裝,但是安裝就緒的充電樁尚不能馬上通電使用。據(jù)解釋?zhuān)@是由于配電室到電表的一段線路還未接通的原因。建樁完成后,施工單位將向供電公司提交驗(yàn)收申請(qǐng),經(jīng)過(guò)專(zhuān)工現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收后通知領(lǐng)取電表。
值得注意的是,專(zhuān)工在安裝電表前后均需進(jìn)行驗(yàn)收工作。電表安裝后,專(zhuān)工將對(duì)充電樁整體建設(shè)工程展開(kāi)驗(yàn)收,此次驗(yàn)收通過(guò),樁主則可收到充電電卡。至此,充電樁發(fā)電,同時(shí)標(biāo)志安裝全流程完成
1停車(chē)場(chǎng)充電樁的使用需要一定的操作方法和流程,需要注意一些細(xì)節(jié)問(wèn)題。2首先需要確認(rèn)電動(dòng)車(chē)型號(hào)的電池接口類(lèi)型和充電插頭,然后插上相應(yīng)的插頭到充電樁上,按照充電樁上的操作界面提示進(jìn)行付款和充電,充電完成后需要及時(shí)拔掉插頭和結(jié)束充電操作。3如果遇到故障或操作不熟練的情況,需要及時(shí)聯(lián)系充電樁客服或客服中心求助解決。總之,停車(chē)場(chǎng)充電樁使用需要遵循安全操作規(guī)范,熟練使用后能夠提高電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程。
隨著新能源物流車(chē)的普及,越來(lái)越多用戶(hù)使用新能源物流車(chē)作為運(yùn)輸車(chē)輛,然而充電的問(wèn)題卻困擾這許多人,公共充電站要排隊(duì),社會(huì)充電樁太貴,對(duì)于個(gè)人或物流企業(yè)來(lái)說(shuō),這都不是一個(gè)長(zhǎng)久之計(jì),因此自建充電樁就成為他們不得不考慮的問(wèn)題。
在新能源車(chē)高速發(fā)展的同時(shí),針對(duì)充電樁國(guó)家以及地方也出臺(tái)了不少的鼓勵(lì)性政策,無(wú)論是申報(bào)流程還是用電補(bǔ)貼都覆蓋到了,雖然目前申報(bào)充電樁建設(shè)的流程不斷在簡(jiǎn)化,但必要的流程還是不能少,接下來(lái)就為你介紹一下個(gè)人以及物流企業(yè)申請(qǐng)建充電樁的流程和注意事項(xiàng)。
個(gè)人充電樁申請(qǐng)關(guān)鍵是停車(chē)位和物業(yè)
在你確認(rèn)購(gòu)買(mǎi)了新能源車(chē)后,要向新能源車(chē)企辦理購(gòu)車(chē)充電條件確認(rèn)手續(xù),由車(chē)企與供電公司進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)用電、施工的可行性勘察,并在7個(gè)工作日內(nèi)出具《新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)充電條件確認(rèn)書(shū)》。
第一步:搞定物業(yè)
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作為個(gè)人用戶(hù),安裝個(gè)人充電樁過(guò)程中,最為關(guān)鍵的就是充電條件的確認(rèn),包括是否具有固定停車(chē)位以及小區(qū)物業(yè)是否同意安裝充電樁,要想獲得批準(zhǔn),就需要讓物業(yè)蓋章確認(rèn)《停車(chē)位安裝電動(dòng)車(chē)汽車(chē)充電設(shè)備申請(qǐng)》和《車(chē)位使用權(quán)限》兩份文件,方可向供電部門(mén)提出用電報(bào)裝申請(qǐng)。
第二步:供電部門(mén)用電報(bào)裝申請(qǐng)
用戶(hù)正式簽訂購(gòu)車(chē)合同后,并且已獲得物業(yè)相關(guān)批準(zhǔn)后,可委托汽車(chē)廠商、4S店或者自行向供電部門(mén)提出用電報(bào)裝申請(qǐng)。根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)發(fā)布的《關(guān)于做好電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施用電報(bào)裝服務(wù)工作的意見(jiàn)》,用戶(hù)在提出申請(qǐng)后,供電部門(mén)將與客戶(hù)預(yù)約現(xiàn)場(chǎng)勘查時(shí)間,并確認(rèn)供電方案。自受理之日起低壓客戶(hù)1個(gè)工作日,高壓客戶(hù)15個(gè)工作日內(nèi),完成供電方案。
報(bào)裝申請(qǐng)所需材料:
(1)用戶(hù)身份證明材料,如身份證、戶(hù)口簿等;
(2)經(jīng)辦人身份證明資料及授權(quán)委托書(shū)(本人辦理無(wú)需提供);
(3)用電地址物業(yè)權(quán)屬證明資料,如房產(chǎn)證等;
(4)占用小區(qū)公共場(chǎng)所如小區(qū)停車(chē)場(chǎng)等,還需提供業(yè)主委員會(huì)或者物業(yè)出具的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同意書(shū)。如僅租用車(chē)位,需提供車(chē)位擁有者的同意材料;
(5)如在社會(huì)公共場(chǎng)所,如路邊等,需得到政府相關(guān)部門(mén)的規(guī)劃建設(shè)等證明材料和許可材料。
第三步:安裝充電樁
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在確認(rèn)了供電方案后,用戶(hù)即可委托專(zhuān)門(mén)的充電樁安裝公司進(jìn)行安裝,值得提醒的是,在充電樁、管線材料的選擇上必須要選擇符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。
第四步:供電部門(mén)驗(yàn)收并通電
充電樁安裝完畢后,同樣需要通知供電部門(mén)進(jìn)行驗(yàn)收,在受理驗(yàn)收申請(qǐng)后,低壓客戶(hù)1個(gè)工作日,高壓客戶(hù)5個(gè)工作日內(nèi)完成驗(yàn)收。若驗(yàn)收不合格,提出整改意見(jiàn),待整改完成后復(fù)檢。其中,對(duì)于居民客戶(hù),若驗(yàn)收合格并辦結(jié)有關(guān)手續(xù),在竣工檢驗(yàn)時(shí)同步完成裝表接電工作。
企業(yè)充電樁報(bào)建關(guān)鍵是電網(wǎng)承受能力
家用充電樁大都只適合乘用車(chē)以及個(gè)人的輕型物流車(chē)使用,對(duì)于以車(chē)隊(duì)形式運(yùn)營(yíng)的物流公司來(lái)說(shuō),這種家用充電樁不能滿(mǎn)足多車(chē)輛、高功率同時(shí)充電的需求,因此物流公司要想保障純電動(dòng)物流車(chē)隊(duì)的使用,同樣需要自行申請(qǐng)建設(shè)充電樁。
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與家用充電樁申報(bào)不同的是,在購(gòu)買(mǎi)批量的純電動(dòng)物流車(chē)前,最好還是先咨詢(xún)當(dāng)?shù)氐墓╇姴块T(mén),確認(rèn)物流公司所在區(qū)域的電網(wǎng)承受能力,如果能承受就直接向供電部門(mén)提出用電報(bào)裝申請(qǐng),如電網(wǎng)不能承受,就看供電部門(mén)能否為電網(wǎng)擴(kuò)容。
企業(yè)報(bào)裝充電樁在流程上大體與家用充電樁報(bào)裝類(lèi)似。
第一步:提供場(chǎng)地證明材料
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作為物流企業(yè),要么就是自有場(chǎng)地經(jīng)營(yíng)要么就是承租一大片場(chǎng)地,前者需要提供用電地址物業(yè)權(quán)屬證明資料,如房產(chǎn)證等;針對(duì)承租場(chǎng)地經(jīng)營(yíng)的物流企業(yè),同樣需要提供業(yè)主委員會(huì)或者物業(yè)出具的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同意書(shū),方可向供電部門(mén)提出用電報(bào)裝申請(qǐng)。
第二步:供電部門(mén)用電報(bào)裝申請(qǐng)
報(bào)裝申請(qǐng)所需材料:
(1)用戶(hù)身份證明資料,如《企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照》、《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》、《組織機(jī)構(gòu)代碼證》、《社團(tuán)法人執(zhí)照》等;
(2)經(jīng)辦人身份證明資料及授權(quán)委托書(shū)(本人辦理無(wú)需提供);
(3)用電地址物業(yè)權(quán)屬證明資料,如房產(chǎn)證等;
(4)占用小區(qū)公共場(chǎng)所如小區(qū)停車(chē)場(chǎng)等,還需提供業(yè)主委員會(huì)或者物業(yè)出具的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同意書(shū)。如僅租用車(chē)位,需提供車(chē)位擁有者的同意材料;(注:如屬人防車(chē)位報(bào)裝,需物業(yè)方出具物業(yè)證明或客戶(hù)提供人防車(chē)位使用權(quán)證。)
(5)如在社會(huì)公共場(chǎng)所,如路邊等,需得到政府相關(guān)部門(mén)的規(guī)劃建設(shè)等證明材料和許可材料。
根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)發(fā)布的《關(guān)于做好電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施用電報(bào)裝服務(wù)工作的意見(jiàn)》,用戶(hù)在提出申請(qǐng)后,供電部門(mén)將與客戶(hù)預(yù)約現(xiàn)場(chǎng)勘查時(shí)間,并確認(rèn)供電方案。自受理之日起低壓客戶(hù)1個(gè)工作日,高壓客戶(hù)15個(gè)工作日內(nèi),完成供電方案。
第三步、第四步與家用充電樁安裝流程大致相同,安裝好充電樁后再報(bào)供電部門(mén)驗(yàn)收供電,就不再贅述。總體而言,物流企業(yè)想自行申報(bào)建設(shè)充電樁或者充電站,首先就是確認(rèn)電網(wǎng)能承受增加充電樁或者充電站后的容量,其次則是場(chǎng)地的許可。
消防手續(xù)必不可少
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同時(shí)在建設(shè)充電樁或者充電站時(shí),除了供電部門(mén)審批以外,消防部門(mén)同樣需要審批備案。
需要辦理消防手續(xù)的充電設(shè)施分以下兩類(lèi)情形:
(一)獨(dú)立建造的充電站,應(yīng)申報(bào)消防設(shè)計(jì)備案和竣工驗(yàn)收備案。
(二)設(shè)置在建筑內(nèi)的充電設(shè)施(含充電站、充電樁),根據(jù)所在建筑的類(lèi)型確定。所在建筑屬于辦理消防設(shè)計(jì)審核和驗(yàn)收行政許可的,其充電設(shè)施應(yīng)辦理消防設(shè)計(jì)審核和驗(yàn)收行政許可;所在建筑屬于辦理消防設(shè)計(jì)和竣工驗(yàn)收消防備案的,其充電設(shè)施應(yīng)辦理消防設(shè)計(jì)和竣工驗(yàn)收消防備案。
除上述充電設(shè)施外,其他形式充電設(shè)施無(wú)須辦理消防手續(xù)。
受理機(jī)關(guān)和辦理時(shí)限:
(一)省、市重點(diǎn)項(xiàng)目及納入市政府投資項(xiàng)目并聯(lián)審批工程的,由市公安局消防監(jiān)督管理局受理,辦理時(shí)限為受理之日起十個(gè)工作日。
(二)其余項(xiàng)目,由所在區(qū)公安分局消防監(jiān)督管理大隊(duì)受理,辦理時(shí)限為受理之日起十六個(gè)工作日。
對(duì)于個(gè)人電動(dòng)物流車(chē)用戶(hù),如果沒(méi)有條件,如固定車(chē)位等,可以選擇便攜式充電機(jī),使用靈活成本也不高。而對(duì)于物流公司來(lái)說(shuō),為了保證車(chē)輛的高出勤率以及降低充電成本,自建充電樁的必要性就顯而易見(jiàn)
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