首先，雖然目前充電站與加油站相比數量還是比較少，但是近年來國家也在大力的建設新能源汽車的充電站，在節假日以及高峰期時，充電樁的日均充電量大概能夠達到40.8萬千瓦時左右。
截至去年年底，我國高速公路服務區投入運營的充電站大概有1800個左右，能夠覆蓋885對以上的高速公路服務區，基本能夠達到每個服務區擁有一個充電站。
其次，在設置充電站時一般都需要考慮到距離的因素，由于高速公路服務區相隔的距離不等，所以在相距比較近的兩個服務區之間可能只有一個或者沒有充電站，也就是并不能保證每個服務區都有充電站。而在距離比較遠的兩個服務區之間，可能充電站的數量就要相對多一些，因為中間路段比較長，建設更多的充電站才能夠滿足正常充電需求。
最后，充電站的數量和分布也需要考慮到客流量以及綜合盈利狀況。在一些客流量比較大的高速公路，對充電站的需求量比較多，這種情況下一個服務區往往需要建設兩個及以上的充電站才能夠滿足需求，而且也有著較大的盈利空間。
在北方的一些相對比較寒冷的城市和地區，新能源車型的數量較少，需求量不大，加上建設充電站無法達到收支平衡，所以充電站的數量就會比較少一些，往往在服務區就很難見到充電站的存在。
綜上來看，目前高速公路上的新能源汽車充電問題已經得到了有效的解決，而且充電站的數量和密度也越來越大了。對于購買新能源車型的朋友來說，跑高速已經基本不用擔心續航問題了。
充電樁上市龍頭企業有：
特銳德：
龍頭股，1月30日開盤最新消息，特銳德7日內股價下跌11.83%，截至下午3點收盤，該股漲1.9%報20.38元。
新能源汽車預期穩固，充電樁需求量上升，行業馬太效應顯著，公司將憑借龍頭地位持續受益。由于充電樁的建設受到場地、區域電網容量的限制，在特定區域內能夠運營的充電樁數量有限，存在物理位置壟斷；此外搶占充電樁行業布局先機需要巨大、持久的資金投入，進入壁壘較高。
廣安愛眾：
龍頭股，1月30日消息，廣安愛眾截至收盤，該股漲0.63%，報3.2元，5日內股價下跌5%，總市值為39.43億元。
深能愛眾公司經營范圍為分布式能源站、地源熱泵、水源熱泵、空氣源熱泵、充電樁、儲能、微電網、城市廢水、工業廢水零排放項目的開發、建設及運營；售電業務。
充電樁概念上市公司其他的還有：
中國寶安：子公司友誠科技是一家專注于為新能源電動汽車提供充電裝置及相關充電解決方案的國家級高新技術企業，是江淮汽車、比亞迪等國內主要新能源整車廠及特銳德、中恒電氣等充電樁領域廠商的配套供應商。
深圳能源：公司已布局儲能與充電站等業務,公司下屬深能智慧能源科技公司所屬龍華和公明充電站已于2020年8月份投產。
許繼電氣：國家電網充換電設備商，國網充電樁招標最大中標者；參與了雄安新區的充電樁建設；充電柱類產品占營收7%。
7千瓦每小時
7千瓦每小時。閃電鼠充電樁是由浙江閃電鼠充電樁有限公司制造,致力于打造安全、環保、耐用的電瓶車充電樁。根據閃電鼠充電樁簡介得知,閃電鼠充電樁功率位7千瓦每小時。
可能有，可能沒有。因為影視城附近的充電樁位置和數量會受到多種因素的影響，如充電樁設置方針政策、道路交通情況、周邊商業配套設施等。因此，有些地方會有充電樁，有些地方則會缺乏充電樁。如果需要在影視城附近充電的話，可以考慮通過各種車主社區或地圖應用來查詢充電樁的位置和預約情況，以便在需要充電時能夠及時地找到合適的充電樁。
浙江省自2022年5月1日起，調整了用電的最新政策，家用充電樁可以申請峰谷電價，居民可以自愿選擇是否執行居民電動汽車充電樁分時電價政策。電網企業將免費更換分時電能表，調整后的電價政策自申請次月起執行。
1.自(專)用充電樁(群)，按照裝機功率給予投資主體交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性補貼，單個充電樁(群)最高20萬元。
2.充電樁收費標準一般是由基本電費和服務費組成，基本電費約1元左右，服務費因地域不同導致費用有不同，但正常情況服務費都是限制在1元以內，大部分是每度電收取0.8元的服務費，也就是總價約為8元-0元之間。
3.其收費標準大概是0.8元/度電。而在一些新的小區，充電樁的使用電價成本會高一點，通常充電的電價在5元/度電左右。運營商定價一般在商業場所申請使用充電樁的話，其電價一般在0.8元/度電。
建設進展順利。因為蔚來公司一直致力于推進電動汽車技術和基礎設施建設，而大塘作為蔚來在浙江的換電站建設項目之一，也在不斷地推進。據我所知，蔚來已經完成了大塘換電站的選址和規劃，并且已經開始了建設。此外，蔚來還在大塘周邊的城市街道等地區增設了一些充電樁，以便更好地服務周邊的電動車用戶。總之，從這些跡象看來，大塘蔚來換電站的建設進展是非常順利的。另外，蔚來還在廣泛地推廣其換電模式，并與其他汽車廠商以及政府部門展開合作，力圖加快電動汽車在中國的推廣和普及，這是未來可持續發展的必然趨勢。
峰谷電價：1.6元/千瓦時；1.1元/千瓦時。
杭州供電公司為進一步落實國家節能減排戰略，引導充電負荷削峰填谷，在杭州范圍內的69座國網充電站實施了峰谷電價，每日22時到次日8時，充電價格從原來的1.6元/千瓦時調整到1.1元/千瓦時，調價后吸引了諸多新能源網約車、租賃車等充電客戶。國網車聯網平臺統計顯示，實施峰谷電價的直流公用充電站交易電量增幅為20%，其中谷電時段交易電量增幅達29%。
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