不超過1000瓦。
因為學校為了確保學生在宿舍里能夠安全用電，所以限制用電器的功率必須使用小功率用電器，也就是必須在1000瓦以下才可以進行正常使用。這就限制了學生在宿舍里使用的用電器，一般情況下都是電腦，手機充電器等等一些功率比較小的用電器，因為只有這樣，才能夠確保總電流強度不超標，不會對電源線路產生不良影響，確保安全用電。
困難
1．建設難度大。充電樁建設需要考慮到電網的連通、地理位置、布局、設備安裝、市場需求等多方面因素，要想建設完善的充電樁網絡，需要大量的人員、資金和技術支持。
2．環境適應性差。充電樁建設需要考慮到環境因素，例如氣候、地理位置、土壤等，如果建設的充電樁不符合環境要求，就會出現故障或影響充電效率。
3．缺乏標準化。目前，充電樁建設沒有統一的標準化規范，各個地區制定的標準也不同，導致產品品質參差不齊，無法保證充電效果。
4．安全問題。充電樁建設需要考慮到安全因素，如設備的電力安全、防雷防護、消防設備等，如果安全措施不到位，可能導致電器事故。
建議
1改進建設模式。建設充電樁需要大量投入，可以采取PPP模式等合作方式，提高建設效率，同時也可以降低建設成本。可以聯合能源公司、投資公司、環保公司等合作，實現充電樁的共建、共享。
2．加強環保要求。合理選擇充電樁的地理位置和布局，考慮到周邊的自然環境和基礎設施，防止出現影響環境的情況。規范充電樁建設行為，加強環保評估和監管，實現環保與經濟的平衡。
3．加強標準化管理。通過加強標準化管理，提高充電樁產品標準化程度，保證充電樁的產品質量，為消費者提供更好的服務。同
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時，需要對充電樁制定統一的標準和規范，制定專門的行業標準，構建完善的充電樁標準化體系。
4．增強安全保障。在充電樁的建設過程中加強安全保障，加強對設備的保護、防護、安全管理等工作，確保設備的長期使用和可靠性。通過完善安全管理制度，建設安全保障體系，提高充電樁建設的安全系數。
充電站都需要很大的功率，因此充電站的電源供給就相當于一個變電站，學校附近是不允許有變電站之類的供電場所，所以學校附近不能建充電站。
校園墻外能不能能建充電樁，要具體和學校去協商，不能占用公共場所，影響行人出行安全。安裝充電樁要考慮場地和供電兩個主要因素，所以最好先與相關部門協調好再安裝，避免出現糾紛。一般來說一樓外墻不可以安裝充電樁,私自安裝充電樁肯定不合法,安裝充電樁也要考慮到整體的安全問題,在外墻鋪設電線存在比較大的危險。
申請安裝電動汽車充電樁的條件，有車位或有租用車位。
申請資料有車位物管單位同意安裝充電樁的書面證明，蓋物管單位鮮章；車位權屬證明或租用合同；車位所有人或租用人身份證。注意不需要購車證明。到車位所在地的區供電局。如高新供電局，雙流區供電局。
不合法，安裝充電樁心須打申請到供電有關部門，要個人買電動汽車，要有適合的場地，工作人員到現場查看，達到國家申請條件才能派專業人員安裝，不能私自在家請人安裝，這是違法的，不能違規國家電網法，要做到安全用電，嚴格遵守國家法律法規，爭取一下好良民
成長充電站是指為電動汽車或混合動力汽車提供充電服務的設施。這些設施可以提供不同類型的充電服務，包括直流快充和交流慢充。直流快充可以在短時間內為電動汽車充滿電，而交流慢充需要更長的時間。新能源充電站可以在城市、高速公路、停車場等場所建設，以方便電動汽車的使用。
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