銅仁到貴陽高速是有充電樁的。從2021年起，貴州高速在原有充電樁服務區的基礎上，新增47對服務區充電樁，自此，全省高速公路基本上完成了對服務區充電樁加裝，改造和升級任務。銅仁至自貴陽高速路程約340公里，全程服務區往返均裝有充電樁
有充電樁。
不是所有的服務區都有充電樁
高速公路上的充電樁數量目前，全國已有23個省市的高速公路服務區(停車區)建設了充電設施，大部分已投入使用。
以下是對它的擴展介紹：1.安裝方式：充電樁按安裝方式可分為落地式充電樁和壁掛式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻壁的停車位。壁掛式充電樁適合安裝在靠近墻壁的停車位。
按安裝位置可分為公共充電樁和專用充電樁。公共充電樁是在公共停車場(庫)結合停車位建設的充電樁，為社會車輛提供公共充電服務。2.優點：充電樁(bolt)可實現定時、電量計量、金額充電，可作為市民購電終端。同時，為了提高公共充電樁(螺栓)的效率和實用性，未來將陸續增加一個樁(螺栓)，用于多充和充電電動自行車。
特斯拉超級充電站在西南區域首次實現全省覆蓋。目前，特斯拉在貴州的充電地圖已拓展至13座超級充電站（75樁），8座目的地充電站（16樁），連接里程近3000公里，涵蓋貴陽、遵義、六盤水、安順、畢節、銅仁、凱里、都勻、興義等地。
01、建樁補貼
對非財政性資金投資、符合國家標準、接入全省統一信息服務平臺的公用或專用充電設施，按直流樁200元/千瓦、交流樁100元/千瓦的標準，由省級財政給予建設企業一次性建樁補貼，市、縣級財政參照省級做法給予一定補貼，并納入年度財政預算。
02、運營補貼
按為公交等特定行業服務的充電設施0.1元/千瓦時、其它為社會車輛服務的公用充電設施0.2元/千瓦時的標準，由省級財政根據充電量給予運營補貼。
不是很方便。
因為目前雖然高速公路上已經有了一些充電站，但是在浙江到貴州的這條高速上，充電站的分布還不夠密集。
這也可能是因為這段路上車流量相對較少，所以商家沒有投入過多的資源。
不過隨著電動車數量增加以及政府的支持，未來我們可以期望這條路上充電設施的完善和提升，讓更多人方便地駕駛電動車出行。
規模還是可以的，因為貴州新能源汽車保有量增長迅速，車主的充電需求也日益增長。截至2021年，貴州電網公司累計投資4.9億余元，建成充電槍7388支。
2022年將繼續加大充電基礎設施投資建設，在城市示范充電站建設基礎上，不斷把充電樁建設延伸到全省80%鄉鎮，以及各旅游景點和有條件的高速公路，預計新建充電槍不低于2800支，成為省內領先的投資運營商，助力貴州生態文明建設先行區建設。
有，貴州首家高速公路充電站近期在杭瑞高速公路水洋灣服務區建成，電動車輛可在此充電。
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