會(huì)對(duì)電動(dòng)車電池有損害。電動(dòng)汽車的使用壽命是2~3年，而電動(dòng)車快速充電站有的是高電流充電，有的是高電壓充電，快速充電會(huì)導(dǎo)致電瓶極板翹曲變形、酸液濃度增大，從而對(duì)電瓶造成損害。所以還是盡量避免使用電動(dòng)車快速充電站進(jìn)行充電。
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電動(dòng)汽車充電樁作為電動(dòng)汽車的能量補(bǔ)給裝置，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時(shí)間。這也是消費(fèi)者在購買電動(dòng)汽車之前最為關(guān)心的一個(gè)方面之一。實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池快速、高效、安全、合理的電量補(bǔ)給是電動(dòng)汽車充電器設(shè)計(jì)的基本原則，另外，還要考慮充電器對(duì)各種動(dòng)力電池的適用性。
有影響，根據(jù)P=U*I不難得知，充電樁的功率與電壓和電流有直接的關(guān)系。但是對(duì)于充電樁來說，增加電壓意味著危險(xiǎn)性同樣增高。所以對(duì)于目前的快速充電樁來說，一般都是通過加大電流來實(shí)現(xiàn)快速充電的目的。
而對(duì)于超級(jí)充電樁而言，為了提高功率達(dá)到縮短充電時(shí)間的目的，一般是通過加電流和電壓兩種方式來實(shí)現(xiàn)的。所以超級(jí)充電樁雖然充電時(shí)間較短，但是穩(wěn)定性相對(duì)較低。
直流充電樁電損12%是正常，充電樁充電采用直流快速充電。當(dāng)電量為20%-80%直接充電速度最快，90%以上充電功率會(huì)相應(yīng)降低。充電功率是在車輛制造商保護(hù)電池的情況下設(shè)定的，不會(huì)對(duì)電池造成損壞，但充電95%-100%其中可能會(huì)產(chǎn)生部分虛電。
直流式充電，將直流通過過載保護(hù)裝置直接儲(chǔ)存到電池內(nèi)。電動(dòng)汽車快充輸出電壓基本上達(dá)到300～400V左右，有些更高的甚至達(dá)到50～100千瓦。
電動(dòng)汽車快充原理和手機(jī)快充原理是一樣的，增高輸入的電流、電壓，對(duì)電池都會(huì)造成一定程度的破壞。
若長時(shí)間使用快速充電樁充電，電動(dòng)汽車的電池壽命會(huì)在一定程度上被減少。因?yàn)閷?duì)于電池來說，長期快充會(huì)導(dǎo)致電池過熱，而長期高溫下電池性能的衰減速度也會(huì)越來越快。
會(huì)對(duì)電動(dòng)車電池有損害。
電動(dòng)汽車的使用壽命是2~3年,而電動(dòng)車快速充電站有的是高電流充電,有時(shí)電流不穩(wěn)定，有的是高電壓充電,快速充電會(huì)導(dǎo)致電瓶極板翹曲變形、酸液濃度增大,從而對(duì)電瓶造成損害。所以還是盡量避免使用電動(dòng)車快速充電站進(jìn)行充電。
沒有，我們知道，在電動(dòng)車充電樁充電的過程中，電流是一直變化的，而且是呈現(xiàn)拋物線的形式。當(dāng)用戶剛開始充電時(shí)，電流在緩慢的上升。充電到一定的時(shí)間后電流保持在一個(gè)較高而且穩(wěn)定的水平，之后充電電流會(huì)逐步減小，直至一個(gè)微小的“涓流電流”。
有危害，因?yàn)闀?huì)有噪音危害充電樁的配電室，由于在使用的過程中，電流的聲音過大，所以會(huì)產(chǎn)生巨大的噪音，對(duì)人體的聽覺造成一定的危害
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