為了更好的推進(jìn)充電樁等電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，國家、地方陸續(xù)出臺補(bǔ)貼政策。充電樁作為新能源汽車的重要基礎(chǔ)設(shè)施，現(xiàn)已形成較為完善的獎(jiǎng)補(bǔ)政策，中央統(tǒng)籌規(guī)劃+地方獎(jiǎng)補(bǔ)跟進(jìn)。根據(jù)各省市新能源汽車推廣數(shù)量的不同給予不同程度的獎(jiǎng)補(bǔ)政策，2016-2020年最高獎(jiǎng)補(bǔ)資金分別為1.2億、1.4億、1.6以、1.8億、2億元。
71個(gè)
為進(jìn)一步滿足電動汽車充電需求，西寧市計(jì)劃2年內(nèi)對西寧市區(qū)內(nèi)71個(gè)大中型停車場進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，其中城東區(qū)17個(gè)、城西區(qū)23個(gè)、城中區(qū)11個(gè)、城北區(qū)10個(gè)、湟中區(qū)10個(gè)，項(xiàng)目建成后將實(shí)現(xiàn)對7765個(gè)市內(nèi)停車泊位的充電需求全覆蓋，2022年7月《新能源汽車充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》已獲得批復(fù)。同時(shí)在新建、改擴(kuò)建項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)方案審查時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行《西寧市進(jìn)一步加快純電動車推廣應(yīng)用支持鋰電新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施》文件要求，全市新建住宅配建停車位或預(yù)留建設(shè)安裝條件，純電動車充電車位按照不低于50%比例配建要求；老舊住宅小區(qū)實(shí)施停車位改造，充電設(shè)施安裝條件的停車位占比不低于30%比例配建要求。
執(zhí)行充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼，對全市范圍內(nèi)滿足單站裝機(jī)功率和樁數(shù)有關(guān)條件的公用和專用直流充電設(shè)施給予400元/千瓦的建設(shè)補(bǔ)貼；對滿足單站裝機(jī)功率和樁數(shù)有關(guān)條件的黨政機(jī)關(guān)及其所屬公共機(jī)構(gòu)內(nèi)部停車場專用交流充電設(shè)施給予100元/千瓦的建設(shè)補(bǔ)貼。
政策有效期延長至2022年12月31日。
居民家庭以及居民電動汽車充電樁實(shí)行分時(shí)電價(jià)，不同時(shí)段執(zhí)行不同用電政策。
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居民電動汽車充電樁，在峰段8:00至22:00的時(shí)間內(nèi)充電，峰段電價(jià)0.725元/度;而在谷段22:00至次日8:00，谷段電價(jià)0.385元/度。原統(tǒng)一電價(jià)是0.555元/度，谷電價(jià)便宜了0.17元/度，按我的電動車充電80度計(jì)算，每次充電能節(jié)省13.6元。
根據(jù)我的了解，2022年河南省的充電樁補(bǔ)貼政策如下：1.2022河南省存在充電樁補(bǔ)貼政策。2.這是因?yàn)楹幽鲜》e極推動電動汽車的發(fā)展，為了提供更好的充電基礎(chǔ)設(shè)施，吸引更多人使用電動汽車，政府制定了充電樁補(bǔ)貼政策。3.具體的補(bǔ)貼政策細(xì)節(jié)需要進(jìn)一步了解。你可以咨詢當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸部門或者電力公司，他們可以提供更詳細(xì)的信息，包括補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、申請程序和補(bǔ)貼范圍等方面的內(nèi)容。
寶馬iX3所搭載的高壓電池包總?cè)萘考s80千瓦·時(shí)，凈容量74千瓦·時(shí)，在NEDC工況下可實(shí)現(xiàn)500km的續(xù)航里程，電耗為16.7千瓦時(shí)/100公里，采用100千瓦充電樁可在45分鐘從0充至80%，采用11千瓦充電樁可在7.5小時(shí)從0充至100%。
充電樁的功率各家不同，一般分為交流裝和直流樁兩類；
交流裝一般是7KW標(biāo)配，有些廠家購車送的充電寶或三插線只有2-3KW，不是標(biāo)準(zhǔn)樁；
直流樁也就是快充樁，一般是15、20、30、45、60、100、150、200、250、300KW；現(xiàn)在大部分直流樁都是采用模塊式組合功率，收益更加靈活，可以根據(jù)用戶需要來自由組合充電樁功率
日前，山東省能源局聯(lián)合省財(cái)政、住建等部門發(fā)布《關(guān)于明確中央新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)資金使用方式的通知》，明確了汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)類別和參照標(biāo)準(zhǔn)以及比例，核心內(nèi)容聚焦在設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)、建設(shè)獎(jiǎng)補(bǔ)和獎(jiǎng)補(bǔ)比例三個(gè)方面，加快提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支撐服務(wù)能力。
具體來看，在充電設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)中，獎(jiǎng)按照單樁參照額定輸出功率給予一次性獎(jiǎng)補(bǔ)。其中，直流快充樁獎(jiǎng)補(bǔ)400元/千瓦，獎(jiǎng)補(bǔ)上限4.8萬元/樁。交流慢充樁獎(jiǎng)補(bǔ)300元/千瓦，獎(jiǎng)補(bǔ)上限2000元/樁；帶有有序充電控制功能的交流充電樁獎(jiǎng)補(bǔ)400元/千瓦，獎(jiǎng)補(bǔ)上限4000元/樁。
而值得一提的是，山東省對于充電樁建設(shè)也可謂十分重視。前不久，也就是12月27日，山東省政府召開發(fā)布會提出到2022年底前，全省充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)到10萬個(gè)以上，基本建成“車樁相隨、布局合理、智能高效、保障有力”的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。
而在其政策大力支持下，山東省充電樁數(shù)量已出現(xiàn)了明顯的增長——據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截止今年11月，山東省公共類充電樁的數(shù)量為3.16萬個(gè)，排名第五。根據(jù)以上不難看出，單是山東省一個(gè)省份其發(fā)展的空間就已經(jīng)是很可觀了。因此，顯而易見的是，隨著新能源汽車行業(yè)高速發(fā)展，充電樁百億級市場動能將即將得到市場釋放。
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