一種:汽車電費+服務車充電采用電費+服務費的方式。這是大家最常見的一種盈利方式,也是當下充電樁運營最主要的盈利點。
比如說我們常見的民用電是0.6元一度,充滿一輛電動車,用電成本也就幾毛錢,剩下的就是你的利潤。
模式一:充電收費
根據當地的電價成本,再扣除相關的運營成本,制定合理的充電收費標準。如果使用的是摩方智能充電樁,還可以根據不同充電功率設定收費區間。
模式二:充電站廣告
在充電站張貼海報或者投放廣告燈箱,當充電樁達到一定規模并積累了用戶資源后;可靠廣告收入來降低充電樁運營成本。電瓶車目前保有量3億,相信將來電瓶車充電樁線下廣告將是一個很好的盈利方向。
模式三:充電樁保險服務
充電樁保險主要是電動車相關險種,可以與電動車廠商展開合作,贈送一年的保險促銷電動車。
模式四:提供金融產品
與整車廠商開展合作,構建電動車電商平臺,提供在線一站式服務。包括與電動車金融、融資租賃公司等金融機構合作,啟動電動車金融計劃,提供多款金融產品。
模式五:售車
構建電動車相關產業產品商城,專門售賣電動車相關產品。
模式六:交通工具租賃
交通工具租賃不僅可以是電動車,還可向車主租賃電動滑板車、平衡車、新能源汽車等等。
模式七:電瓶車大數據
充電樁運營商能抓取電動車的使用數據,為電瓶車維修、保養、電控電池等企業提供精準服務;而根據抓取的用戶數據,可以根據其行車行為,再與商場、旅游、酒店商家合作。
選擇優質充電樁供應商
1.選擇優質充電樁
供應商充電樁的質量是運營好壞的重要影響因素之一,既然這項因素這么重要,那么我們就需要對充電樁供應商進行充分的考察,最好設計一個內部的評價標準,對供應商進行現場勘踏和評分,選擇得分最高的三家供應商進行重點驗證。
2.選擇低價電能供應商
電費是充電樁運營的一項非常重要的因素,因為只要充電樁搭建完成后,電費將成為充電樁運營的主要成本之一。很多人認為電能的供應商不能選擇,實際上是可以選擇的,不同的供應商價格也是不一樣的。對于電能供應商的選擇和充電樁供應商的選擇方法類似。
3.選擇適合安裝充電樁的場地
充電樁場地選擇是一件很難的事情,因為場地選擇偏遠了可能并不會有什么顧客,場地選擇在鬧市區可能成本又會很高,怎么辦呢?我們就需要權衡,找一個折中的方案,既能保證場地租金不是很高又有很大的車流量。
4.與停車場進行合作
除了自建場地以外的方法外,還有一項重要的運營途徑就是和停車場進行合作,為他們免費安裝充電樁,然后依據充電量的多少進行提成。這種方式可以大大降低運營成本。
5.與電子地圖公司合作
時下,各種新生事物太多了,消費者每天都要接受大量的信息,但是被消費者關注的卻很少。這種狂轟濫炸的無針對性投放廣告是無效的,作為充電樁運營公司可以和電子地圖公司合作,在地圖上標注各種充電樁位置。
6.利用大數據運營更多衍射業務
充電樁運營起來后,會產生很多的數據,比如哪里的車流量大,哪里的消費者多等等,當獲取到這些數據后,我們可以建立一些數據模型,通過這些模型去預測我們需要的信息,以便我們準確對充電樁業務進行準確決策。同時,還可以將這些數據有償提供給一些需要的企業或者單位,這樣便衍生出更多的盈利業務了。
恒大充電樁采用的是自營+合作的運營模式。具體來說,恒大新能源通過自營的方式在全國布局充電樁站點,并與各地的政府、企業、物業等合作,提供充電設施的建設、運營、維護等服務,同時為合作伙伴提供數據共享和品牌推廣等支持。此外,恒大新能源還與多家第三方充電運營商合作,共同開展充電業務。
模式一:樁體廣告
在充電樁上安裝液晶屏或廣告燈箱,當充電樁達到一定規模并積累了用戶資源后,可靠廣告收入來降低充電樁運營成本。
模式二:充電樁保險服務
與國家電網積極合作,初期采取贈送充電樁保險方式,支持客戶購買新能源汽車。
模式三:提供金融產品
電樁則與整車廠商開展合作,構建了國內首家電動汽車電商平臺,提供在線一站式服務。包括與汽車金融、融資租賃公司等金融機構合作,啟動電動汽車金融計劃,提供多款金融產品。
模式四:售車
去年,國家電網推出了自己的電子商務平臺——“電網商城”,其以“智能家居APP”“智生活”為主要特色,還出售新能源汽車、小型電動車等。
模式五:交通工具租賃
交通工具租賃不僅可以是電動車,還可向電動汽車車主租賃電動滑板車、自行車、平衡車等。
模式六:汽車工業大數據
充電樁運營商能抓取新能源汽車使用數據,為汽車維修、保養、電控電池等企業提供精準服務;而根據抓取的用戶數據,可以根據其行車行為,再與商場、旅游、酒店等商家合作。
包括點位選擇、電力接入、工程實施、收費標準、運營投入、人力安排、客戶服務、日常技術維護等。
1.有多種選擇。2.首先,新能源重卡可以采用自有運營模式,即企業自己購買新能源重卡并進行運營。這種模式的優點是企業可以完全掌控運營過程,靈活調配資源,但需要承擔較高的投資和運營成本。其次,新能源重卡還可以采用租賃運營模式,即企業租賃新能源重卡進行運營。這種模式的優點是降低了企業的投資風險和運營成本,但相對缺乏靈活性和掌控權。此外,還可以采用合作運營模式,即與其他企業或機構合作共同運營新能源重卡。這種模式可以充分發揮各方的優勢,實現資源共享和風險分擔。3.此外,還可以進一步延伸,例如可以與充電樁建設企業合作,建立充電樁網絡,解決新能源重卡的充電問題;還可以與物流企業合作,實現物流運輸的一體化管理;還可以與政府部門合作,共同推動新能源重卡的發展和應用等等。總之,的選擇和延伸可以根據具體情況和需求進行靈活調整。
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