充電樁屬于用電器，滅火應使用有針對性的特定滅火劑。
電器設備運行中著火時，必須先切斷電源，再行撲滅。如果不能迅速斷電，可使用二氧化碳、四氯化碳、1211滅火器或干粉滅火器等滅火器。使用時，必須保持足夠的安全距離，對10kV及以下的設備，該距離不應小于40cm。
在撲救未切斷電源的電氣火災時，則需使用以下幾種滅火器：四氯化碳滅火器——對電氣設備發生的火災具有較好的滅火作用，四氯化碳不燃燒，也不導電。二氧化碳滅火器——最適合撲救電器及電子設備發生的火災，二氧化碳沒有腐蝕作用，不致損壞設備。干粉滅火器——它綜合了四氯化碳和二氧化碳的長處，適用撲救電氣火災，滅火速度快。
注意絕對不能用酸堿或泡沫滅火器，因其滅火藥液有導電性，手持滅火器的人員會觸電。這種藥液也會強烈腐蝕電器設備，且事后不易清除。
1.充電樁的總體規劃應與當地區域總體規劃和城鄉規劃相協調，并應符合環境保護和防火安全的要求；
2、充電樁的規劃宜充分利用就近的供電、交通、消防、給排水及防洪等公用設施，并對站區、電源進出線走廊、給排水及防洪設施、進出站道路進行合理布局、統籌安排；
3、城區內的電動自行車充電樁，宜靠近城市道路，不宜選在城市干道的交叉路口和交通繁忙路段附近；
4、電動自行車充電樁與黨政機關辦公樓、中小學校、幼兒園、醫院、大型圖書館、文物古跡、博物館、大型體育館、影劇院等重要或人員密集的公共建筑應具有合理的安全距離；
5、不應靠近有潛在危險的地方，當與有爆炸或火災危險的建筑毗連時，應符合GB50058的有關規定；
6、不宜設在有腐蝕性氣體的場所，當無法遠離時，不應設在污染源盛行風向的下風側；
7、電動自行車充電樁不應設在有劇烈振動或高溫的場所；
8、不應設在地勢低洼和可能積水的場所；
9、電動自行車充電樁充電區域應具備一定的通風條件；
10、某些可能發生嚴重潮濕天氣的區域，應具有對空氣濕度監測和處理的設備和手段。
11、配備消防器材，每個充電樁都要在合適的位置配備消防器材，方便及時滅火，消防器材的位置不能太隱蔽，且位置不宜過遠
存在規范因為電動車充電樁作為一種新型設施，其使用安全與消防存在一定的風險。所以，國家有關部門制定了一系列規范和標準來確保電動車充電樁的使用符合安全和消防要求。比如，國標《電動汽車充電樁安全要求與試驗方法》和《充電樁建設及運營消防規范》等，詳細規定了充電樁外部、接地、配電箱、電線、標志、緊急措施等方面的消防安全要求，為充電設施的安全使用提供了指導。此外，各地還會根據實際情況針對性地制定地方性的消防安全標準。所以，在使用電動車充電樁的過程中，必須按照規范和標準進行操作，不僅可以確保安全，也可以減少消防事故發生的風險。
基礎設施設置規范：
設置在室外的充電基礎設施不得設置在雨水容易聚集的低洼處。當設置防雨罩、雨棚時應采用不燃性燃燒材料，其承重構件耐火極限及燃燒性能滿足《建筑設計防火規范》GB50016二級耐火等級的要求。室外充電設備基礎底座內部電纜入口處應進行防火封堵。
室內建設規范：
室內公共停車場和新建、擴建建筑內設置充電基礎設施的場所應采用耐火極限不低于2.00時的墻體、甲級防火門和滿足耐火隔熱性和耐火完整性不低于3.00時的防火卷簾與普通停車庫分隔，安全疏散應當滿足《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》GB-50067的要求。
1、要依插座的距離，設置不同的充電線長度。每個充電樁的插座之間需間隔80~100cm，同時為了保證充電車輛的進出順利，還要進行電源線的走線距離、距離停車位的位置測量，確保其他車輛能正常出入。
2、需檢查信號強度，具體安裝插座時可以提前做好標記，測試地下車庫的信號是否穩定。
3、由于地下車庫無法和地上的光線相提并論，因此要確定光線是否充足，才能便于人們使用。
4、明確地下車庫是否有潮濕滲水，明確配電箱位置，在此之前需保證充電樁已正確連接零火線。同時，這些操作都需要由持電工證的專業人員進行操作并安裝充電樁，才能確保安全性。
1、要依插座的距離，設置不同的充電線長度。每個充電樁的插座之間需間隔80~100cm，同時為了保證充電車輛的進出順利，還要進行電源線的走線距離、距離停車位的位置測量，確保其他車輛能正常出入。
2、需檢查信號強度，具體安裝插座時可以提前做好標記，測試地下車庫的信號是否穩定。
3、由于地下車庫無法和地上的光線相提并論，因此要確定光線是否充足，才能便于人們使用。
4、明確地下車庫是否有潮濕滲水，明確配電箱位置，在此之前需保證充電樁已正確連接零火線。同時，這些操作都需要由持電工證的專業人員進行操作并安裝充電樁，才能確保安全性。
新建地下電動汽車庫防火分區設置要求同普通地下車庫，分散充電設施在同一防火分區應設置獨立的防火單元，每個防火單元的最大允許建筑面積按1000㎡劃分。其中新建居住小區防火單元應按100%車位安裝充電設施一次性設置到位。
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