2021年國家郵政局公布了國家強制性標準《快遞專用電動三輪車技術要求》（征求意見稿），對快遞專用電動三輪車提出了技術要求。
具體規(guī)定：整車質量應小于200kg，而修改之前整車質量最大為300kg，整車長度不得大于3000mm，整車寬度不得超過1000mm，整車高度則不能超過1400mm，快遞三輪車若要安裝可拆卸防雨篷，防雨篷上應該裝有擋風玻璃和雨刷器，車廂頂部與左右側面都不可有外凸物；在車速方面規(guī)定：快遞三輪車在4s內起步加速度以及最高倒車車速不得大于5km/s，最高時速不得超過15km/h。
標準中明確規(guī)定快遞三輪車要有符合規(guī)定的快遞標識、地方標識以及企業(yè)標識，標準還規(guī)定了車輛應安裝衛(wèi)星定位車載終端、預留手持終端充電接口等內容，成本有所提高價格大約高出4000元。
意見稿表示，快遞電動三輪車起步晚、發(fā)展快，技術性能不統(tǒng)一，安全性能不穩(wěn)定，管理制度不健全，給生產運營和道路交通安全帶來嚴重隱患。
以廣東為例。系統(tǒng)內顯示： 廣東省內，本市內寄送：首重（即1kg內）10元，續(xù)重2元/kg。 廣東省內，跨市寄送：首重（即1kg內）12元，續(xù)重2元/kg。 但，不知道是不是京東快遞業(yè)務不成熟還是怎么樣，他們業(yè)務員部分人把【kg】按【斤】來算的。。。就是說，你20kg的東西，他計算的時候是輸入40的，即使他手持終端那里明明顯示單位為【公斤】，即使你怎么說業(yè)務員明明不對啊？！，他也一樣輸入40。然后價格就翻倍了。。。
沒有統(tǒng)一的最新規(guī)定。因為不同地區(qū)的交通管理部門對于快遞三輪車的限制和規(guī)定并不相同，有些地方可能禁止快遞三輪車上路，有些地方則會設置一些限制，比如只能在特定時間和區(qū)域行駛，并且需要進行登記備案等。因此，無法給出統(tǒng)一的最新規(guī)定。需要注意的是，快遞三輪車在交通中扮演著重要的角色，如果能夠調整合理的規(guī)定和限制，可以更好地保障消費者和快遞員的利益，提高運送效率，同時加強管理和安全問題。
手持終端是指具有數據采集、數據傳輸、數據處理的設備。手持終端具有數據存儲及計算能力，有顯示和輸入功能，能與其他設備進行數據通訊，有獨立電池供電，可進行二次開發(fā)。其特點是堅固、耐用，可以用在很多環(huán)境比較惡劣的地方，同時針對工業(yè)使用特點做了很多的優(yōu)化。
手持終端的應用領域
1、物流快遞
手持終端用于物流倉庫管理、運輸管理以及物品的實施跟蹤，在快遞配送環(huán)節(jié)，可以用于收發(fā)快遞。
2、生產制造
手持終端可用于生產制造型企業(yè)的生產線管理、倉庫管理；汽車制造、機械等領域特殊的DPM碼也可以用手持終端進行識讀。
3、門店零售
手持終端適用于連鎖店、門店、專柜，可實現(xiàn)門店的進銷存管理、盤點、調度、退訂和會員管理等數據的采集和傳輸。
4、醫(yī)療護理
手持終端可以應用在移動護士站、移動輸液、智能紗布管理、以及藥品監(jiān)管等醫(yī)療場景，有助于醫(yī)院實現(xiàn)資源整合、流程優(yōu)化，從而降低運營成本，提高服務質量和管理水平。
手持終端也適用于設備巡檢、航空運輸、固定資產管理、票務檢查等場景。
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