如果是公共充電樁被占用以后，使得大家都沒法正常使用，必須向有關部門投訴，比如說物業，比如說業業主委員會，還得向安裝充電樁的部門投訴，讓他們來解決實際問題，一定要讓大家有地方充電，保證大家伙的順利出行，這是廣大群眾的權利！
公共充電樁充不進去電，可能因為以下幾個原因：
1、電池內部的保險絲斷了。這種情況下只能更換電池內部的保險絲。
2、接觸不良。接觸不良包括很多方面，例如保險管與保險座之間接觸不良、插頭和插座接觸不良、充電器和電源接觸不良等情況，都會影響電動車正常充電，導致電池充不進電或者是充不滿的情況。
3、電池內的插件接。
充電樁作為電動汽車能量補充的來源裝置，根據電動充電基礎設施促進聯盟發布的數據來看，目前市面上有55%的公共充電樁為直流快充，43%為交流慢充，剩余2%為交流快充。對于公共充電樁來看，基本上都是以快充樁為主，而慢充幾乎是少之又少。
采用單相交流220V的慢充電樁功率一般為：7KW或者3.5KW
采用的是380V三相電壓直流快充樁功率目前一般為：60KW、120KW、160KW、180KW
1.有慢充2.因為電車公用充電樁需要滿足不同電動車型的充電需求，其中包括慢充和快充兩種方式。慢充是指通過較低的電流和功率進行充電，充電速度相對較慢，但對電池壽命和安全性有較好的保護作用。3.慢充適合在停車時間較長的情況下進行充電，比如在家中或者工作地點停車時，可以選擇慢充方式進行充電。這樣不僅可以延長電池壽命，還可以避免過快充電對電池造成的損害。因此，電車公用充電樁中一般都會提供慢充選項，以滿足用戶的不同需求。
公共充電樁的快充與慢充是根據輸出電壓及電流來判斷的。快充電壓通常在DC500V以上，電流10A以上，能夠快速充滿電池。慢充則電壓低于DC500V，電流低于10A，需要較長時間才能充滿電池。快充電樁的裝置通常會自動判別車輛對應的充電功率，如果能夠支持快充，則會自動啟動快充服務，否則只能使用慢充。同時，快充電樁的價格較高，維護成本也較高，因此不是所有公共充電樁都會提供快充服務。在現代社會中，電動汽車的需求增加，高效充電設備的推廣和安裝也變得越來越重要。未來，快充技術和充電樁的智能化將是行業發展的主要趨勢，能夠滿足不同需求的用戶。
1.不充足2.因為單位不讓進，意味著無法在工作時間內使用公共充電樁，這會限制人們充電的便利性和靈活性。3.在這種情況下，可以考慮以下解決方案：首先，可以與單位溝通，提出使用公共充電樁的需求，并充電對個人和單位的好處，爭取單位的支持和理解。其次，可以嘗試尋找其他附近的充電設施，如商場、停車場等，以便在工作時間外使用。另外，也可以考慮購買便攜式充電器或備用電池，以備不時之需。此外，政府和相關部門也應該加強公共充電樁的建設，提高覆蓋率，以便更多人能夠方便地使用充電設施。
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