1.投幣的話，首先插座上都有相對(duì)應(yīng)的數(shù)字編號(hào)，將電動(dòng)車的充電器插上插座，就這樣，連接好電動(dòng)車準(zhǔn)備進(jìn)行充電；其次，使用一元硬幣，將其投進(jìn)對(duì)應(yīng)的投幣口；最后一步就是等待電動(dòng)車滿電的狀態(tài)了。
2.如果是刷卡的話，首先連接好電動(dòng)車進(jìn)行充電狀態(tài)，其次將電動(dòng)車充電卡放到刷卡區(qū)域進(jìn)行刷卡感應(yīng)扣費(fèi)消費(fèi)模式；最后一步等待滿電。
01運(yùn)營(yíng)流程
第一步，需要尋找固定的停車場(chǎng)或者停車位。
第二步，如果有公司的話，需要在經(jīng)營(yíng)范圍上面添加充電站運(yùn)營(yíng)；如果沒有公司的話，需要我們新注冊(cè)一個(gè)公司，經(jīng)營(yíng)范圍要包含充電站運(yùn)營(yíng)。
第三步，到當(dāng)?shù)匕l(fā)改委進(jìn)行申請(qǐng)備案，并且可以了解當(dāng)?shù)氐难a(bǔ)貼政策。
第四步，到國(guó)家電網(wǎng)辦理接電手續(xù)。
第五步，由充電樁廠家現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)安裝。
02運(yùn)營(yíng)用推薦樁型
建議60kW/120kW直流充電樁
高速上的充電樁基本是國(guó)家電網(wǎng)公司的建設(shè)的，國(guó)家電網(wǎng)公司公共充電樁的充電電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是按照大工業(yè)電價(jià)執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)，每個(gè)地區(qū)有出入，充電服務(wù)費(fèi)按照0.6-0.8元/千瓦時(shí)收費(fèi)。具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在充電站公示牌及充電樁屏幕上均有提示。
充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。
充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作。
充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。充電樁（栓）能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電，可以作為市民購(gòu)電終端。同時(shí)為提高公共充電樁（栓）的效率和實(shí)用性，今后將陸續(xù)增加一樁（栓）多充和為電動(dòng)自行車充電的功能。
充電樁建設(shè)審批流程
充電樁建設(shè)審批流程分為以下幾步：1、首先確認(rèn)是否符合安裝充電樁的條件。這一條是最基本的，如果不允許安裝，其他的都不用考慮了。
一般要求有自己的專用停車位和有足夠的供電條件。車位最好可以接入國(guó)家電網(wǎng)的線路。
2、需要物業(yè)同意及配合。聯(lián)系物業(yè)公司，確定小區(qū)充電樁安裝政策。這方面主要看業(yè)主自己和物業(yè)的溝通。
3、到小區(qū)所在供電所申請(qǐng)。
4、物業(yè)同意了，供電所同意了，就可以開始安裝施工了。
5、充電樁施工完成后，充電樁公司會(huì)去電力公司報(bào)備，由電力公司去現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，由供電公司完成裝表接電的工作，接下來自然就可以充電了。
充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。
充電樁多少錢一個(gè)
充電樁的種類不同，安裝的價(jià)格也有所差異，一般交流電的充電樁在2000-8000元不等，交流電充電樁一般在10000-30000不等，如果是立式的直流電充電樁，價(jià)格在兩萬到十萬不等，不同功率的充電樁價(jià)格也會(huì)不同。
安裝充電樁有以下幾點(diǎn)：
一、充電樁基本情況
現(xiàn)在各地已經(jīng)出臺(tái)相關(guān)政策，充電樁建設(shè)已經(jīng)不存在政策障礙，在商場(chǎng)建設(shè)充電樁很簡(jiǎn)單：第一聯(lián)系幾家充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)，現(xiàn)在為搶占市場(chǎng)占有率，設(shè)備及施工基本都由企業(yè)承擔(dān)；第二確定是否有合適車位，商場(chǎng)一般車位緊張，安裝充電樁后如果車位一直被占就毫無意義，不過也很好解決，裝個(gè)地鎖就行；第三確認(rèn)是否有合適電源，一般快充30Kw，慢充7KW，根據(jù)你的需求數(shù)量確定電力余量即可。請(qǐng)關(guān)注：容濟(jì)點(diǎn)火器
二、充電樁安裝有哪些注意事項(xiàng)：
（一）、別忙安裝，先觀察周邊環(huán)境對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)的安裝者而言，首先會(huì)考量以下幾項(xiàng)問題：、充電區(qū)域的長(zhǎng)度測(cè)量；2、距離停車位的位置測(cè)量，確保其他車輛能正常出入；3、明確配電箱位置，確認(rèn)電源線的走線距離；4、明確附近是否有潮濕滲水；5、明確光線是否充足；6、測(cè)試附近的信號(hào)是否穩(wěn)定。
（二）、安裝充電樁、提前規(guī)劃插座距離在安裝充電樁前需確認(rèn)充電樁的路數(shù)規(guī)格，每個(gè)插座需間隔80~100cm距離保證充電車輛的進(jìn)出順利。具體安裝插座時(shí)可以提前做好標(biāo)記，依插座的距離設(shè)置不同的充電線長(zhǎng)度。
（三）、由專業(yè)電工連接電源線連接最終電源線時(shí)，需要由持電工證的專業(yè)人員進(jìn)行操作，在此之前需保證充電樁已正確連接零火線、地線，設(shè)備外加裝有空氣開關(guān)。確認(rèn)安全無誤后，再通電測(cè)試充電樁運(yùn)行是否正常。
（四）、檢查最終需檢測(cè)信號(hào)強(qiáng)度是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
三、充電樁國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼政策
1、國(guó)家政策大力支持
減免新能源車船購(gòu)置稅、開放電動(dòng)乘用車準(zhǔn)入、取消對(duì)新能源汽車的限行限購(gòu)，最近，接二連三的利好政策正在不斷地“砸”向新能源充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。2014年7月，國(guó)務(wù)院辦公廳出臺(tái)《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，2014年11月，財(cái)政部出臺(tái)《關(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建議獎(jiǎng)勵(lì)的通知》，2015年3月，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》。《意見》指出，至2020年，新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用初具規(guī)模，在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領(lǐng)域的總量達(dá)到30萬輛;新能源汽車配套服務(wù)設(shè)施基本完備，新能源汽車運(yùn)營(yíng)效率和安全水平明顯提升。
2015年5月，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局和工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于節(jié)約能源使用新能源車船車船稅優(yōu)惠政策的通知》，對(duì)新能源車船免征車船稅。2015年10月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，《意見》指出，到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過500萬輛電動(dòng)汽車的充電需求。原則上，新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，大型公共建筑物配建停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于10%，每2,000輛電動(dòng)汽車至少配套建設(shè)一座公共充電站。未來可能出臺(tái)有關(guān)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼比例有望達(dá)到40%，充電站建設(shè)有望補(bǔ)貼300萬。業(yè)內(nèi)預(yù)期，補(bǔ)貼細(xì)則有望在2016年初公布。
2015年1月深圳出臺(tái)《深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用若干政策措施》，規(guī)定：公交車和出租車更新、新增使用純電動(dòng)汽車比例不低于70%;嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅、車船稅等稅收優(yōu)惠政策，對(duì)購(gòu)買新能源汽車，原則上按照國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，給予1：1配套地方補(bǔ)貼，且不退坡;對(duì)個(gè)人、企業(yè)購(gòu)買使用新能源乘用車，給予使用環(huán)節(jié)補(bǔ)貼，主要用于機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)、路橋費(fèi)、充電費(fèi)、自用充電設(shè)施及安裝費(fèi)等補(bǔ)貼，鼓勵(lì)和支持社會(huì)資本參與建設(shè)運(yùn)營(yíng)充電設(shè)施，對(duì)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)采用特許經(jīng)營(yíng)方式進(jìn)行管理，并制定相應(yīng)的充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)集中式充電設(shè)備(站、樁、裝置)投資給予30%的財(cái)政補(bǔ)貼，且在充電設(shè)施建設(shè)完成、通過驗(yàn)收并正式投用后予以撥付。充電設(shè)施經(jīng)營(yíng)企業(yè)可向用戶收取電費(fèi)、充電服務(wù)費(fèi)，其中電費(fèi)按照國(guó)家規(guī)定電價(jià)政策執(zhí)行。新能源汽車公共充電服務(wù)費(fèi)按照政府指導(dǎo)價(jià)管理，至2015年公共充電服務(wù)費(fèi)暫定為不高于0.45元/每千瓦小時(shí)。2015年底前全市新增1800個(gè)快速充電樁。
2、充電樁新標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一充電接口及通信協(xié)議
充電樁標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，曾經(jīng)是電動(dòng)汽車發(fā)展一大障礙。2015年12月28日，歷時(shí)兩年修改之后，國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委、國(guó)家能源局、工信部、科技部等部門正式發(fā)布關(guān)于《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分：通用要求》等電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。其中充電接口標(biāo)準(zhǔn)GB/T20234包括通用要求、交流充電接口、直流充電接口三部分，傳導(dǎo)充電系統(tǒng)GB/T18487和通信協(xié)議GB/T27930。新國(guó)標(biāo)于2016年1月1日正式實(shí)施。新頒布的電動(dòng)車充電接口和通信協(xié)議重點(diǎn)解決了安全和兼容的問題，不僅對(duì)于電動(dòng)車和充電樁的技術(shù)要求以及關(guān)鍵部位的參數(shù)進(jìn)行了界定，還增加了充電溫度監(jiān)控、機(jī)械鎖與電子鎖聯(lián)動(dòng)、絕緣檢測(cè)和泄放電路等安全要求，優(yōu)化了連接時(shí)序，明確了電子鎖的有關(guān)要求，提高了充電安全性。
新國(guó)標(biāo)重點(diǎn)統(tǒng)一了充電樁通信協(xié)議，這意味著電動(dòng)車充電接口在硬件和軟件的標(biāo)準(zhǔn)層面最終實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一，這將提高充電設(shè)備的利用率，減少充電“孤島”現(xiàn)象的產(chǎn)生。充電接口和通訊協(xié)議是確保電動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車充電樁等充電基礎(chǔ)設(shè)施之間互聯(lián)互通的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)。
在接口國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)上，世界上直流充電有四種技術(shù)方案，歐標(biāo)、美標(biāo)、日本標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。但是在中國(guó)，只有一個(gè)自己的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)外的企業(yè)要適應(yīng)我們的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行改進(jìn)。充電新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)，統(tǒng)一了充電接口，為下一步充電樁互聯(lián)互通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)化普及做好了鋪墊，為產(chǎn)業(yè)大規(guī)模發(fā)展，為提高充電快捷性、兼容性、安全性提供基礎(chǔ)和支撐。
充電樁互聯(lián)互通包含三個(gè)方面的問題：首先是充電過程的互聯(lián)互通，充電樁和不同的電動(dòng)汽車互相兼容，車主找到充電樁樁之后能充上電;第二是信息的互聯(lián)互通，用戶用手機(jī)APP或者電腦等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)搜索，就知道充電樁在哪，了解充電樁的位置信息、狀態(tài)信息、設(shè)備信息;第三是交易的互聯(lián)互通，支持微信，支付寶等網(wǎng)絡(luò)支付和各個(gè)銀行卡等多種支付方式。
3、產(chǎn)業(yè)上下游發(fā)展迅速
盡管油價(jià)低迷，在車型增加和強(qiáng)有力的政策支持下，電動(dòng)汽車銷售仍將創(chuàng)造新紀(jì)錄。鑒于中國(guó)和歐洲的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，2016年全球電動(dòng)汽車銷售量(BEV+PHEV)將達(dá)到約55萬輛，2015年第四季度的全球電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)銷售量已達(dá)100萬輛，而下一個(gè)百萬輛銷售業(yè)績(jī)，大約將在18個(gè)月后實(shí)現(xiàn)。
動(dòng)力電池價(jià)格繼續(xù)下跌，主要原因是電池廠商之間爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的動(dòng)態(tài)競(jìng)爭(zhēng)。2012年前的價(jià)格在5元/wh，2015年的價(jià)格2元/wh，三年時(shí)間價(jià)格下浮60%，LG公司化學(xué)公司表示到2016年，將實(shí)現(xiàn)1元/WH的價(jià)格。鋰電池占到整車成本的50%左右，隨著材料科學(xué)、制作工藝、產(chǎn)量的提高，未來鋰動(dòng)力電池的價(jià)格有可能低于0.5元/wh或者更低，鋰電池價(jià)格直線下降，對(duì)新能源汽車是一個(gè)超級(jí)利好。
中國(guó)在2016年年底將成為全球的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)新能源乘用車銷量來看，比亞迪、吉利康迪、眾泰、北汽新能源、上汽依次位列前五，特斯拉繼續(xù)引領(lǐng)全球BEV銷售，但PHEV競(jìng)爭(zhēng)加劇。公眾和媒體對(duì)長(zhǎng)續(xù)航里程BEV車型的興趣將在2016年大幅增加，并在2017/18年全面爆發(fā)。在3月份推出Model3時(shí)，特斯拉提出了2017年中期的交付目標(biāo)，我們可以從特斯拉是否堅(jiān)持這一目標(biāo)當(dāng)中判斷未來的市場(chǎng)走向，市場(chǎng)進(jìn)入壁壘繼續(xù)降低，預(yù)計(jì)將有更多的初創(chuàng)公司進(jìn)入電動(dòng)汽車市場(chǎng)。
4、充電樁運(yùn)營(yíng)公司開始贏利：
2014年7月21日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。而在這之前，從5月份開始，南方電網(wǎng)和國(guó)家電網(wǎng)陸續(xù)傳出“投資計(jì)劃不再包括對(duì)電動(dòng)汽車充電站的投資”和“國(guó)網(wǎng)決定全面退出城市充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，未來將專注于交通干道上的充電設(shè)施建設(shè)的消息”。這使得央企壟斷充電設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)的局面被打破，社會(huì)資本紛紛進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，整個(gè)市場(chǎng)從“三國(guó)鼎立”迅速演化成“群雄逐鹿”的局面，民營(yíng)資本在充電設(shè)施商業(yè)模式創(chuàng)新的探索上越來越積極，極大的推進(jìn)了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，不但需要立足于實(shí)業(yè)的公司不斷耕耘，更需要社會(huì)資本的助力推進(jìn)。
當(dāng)前，充電樁產(chǎn)業(yè)主要存在三種商業(yè)模式，即“充電樁+商品零售+服務(wù)消費(fèi)”模式、“整車廠商+設(shè)備制造商+運(yùn)營(yíng)商+用戶”模式、“充電APP+云服務(wù)+遠(yuǎn)程智能管理”模式。以北京西站的港灣充電站為例，它是一個(gè)大規(guī)模的集中式公共充電站。該充電站由民企上海富電科技有限公司建設(shè)，共計(jì)100臺(tái)充電樁，其中快充、慢充電樁各占50%，每日可滿足900輛電動(dòng)汽車的充電需求。其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為電費(fèi)(0.87元/度)+充電服務(wù)費(fèi)(0.8元/度)+停車費(fèi)(5元/小時(shí))。在這種收費(fèi)模式下，富電科技負(fù)責(zé)收取充電服務(wù)費(fèi)，電費(fèi)和停車費(fèi)分別由電網(wǎng)公司和停車場(chǎng)物業(yè)主收取。
充電樁運(yùn)營(yíng)商盈利模式：樁體廣告，推送廣告與游戲，汽車后市場(chǎng)大數(shù)據(jù)分析，充電設(shè)備銷售&充電服務(wù)費(fèi)收取，電力需求側(cè)管理與售電業(yè)務(wù)。
作為未來電動(dòng)汽車的“加油站”，充電站的需求會(huì)比加油站更高、更密集，亦刺激了眾多企業(yè)對(duì)充電樁產(chǎn)業(yè)的期待。在解決了共性技術(shù)平臺(tái)、公共政策平臺(tái)等建設(shè)后，充電樁產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)，將為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來良好前景。
答：主要區(qū)別是占地。掛式充電樁的安裝，我們可以采用停車場(chǎng)（庫(kù)）的邊墻壁掛式的靠墻安裝，不占用地面空間，立式充電樁的安裝，因停車位四周沒有依護(hù)物，只能采取占地立樁安裝。
禧瑪諾7170是一款電動(dòng)車，充電方式有兩種：家用充電和公共充電樁。1.使用家用充電器充電：禧瑪諾7170一般附帶了一個(gè)家用充電器，可以直接插入家庭電源插座進(jìn)行充電。首先找到充電插口，通常位于電動(dòng)車的車身下部或側(cè)部，然后將充電器插頭插入插口。接下來將充電器的插頭插入家庭電源插座，確保插頭插緊，然后開啟電源開關(guān)，開始充電。2.使用公共充電樁充電：在一些地方（如停車場(chǎng)、商場(chǎng)等），配備了電動(dòng)車充電樁，可以通過公共充電樁給禧瑪諾7170充電。首先找到充電樁，通常會(huì)有標(biāo)識(shí)或者提示牌指示。然后將充電插頭插入禧瑪諾7170的充電插口，插緊插頭。接下來按照充電樁的操作步驟進(jìn)行操作，一般需要刷卡或掃碼支付，然后選擇充電模式和時(shí)長(zhǎng)，確認(rèn)后啟動(dòng)充電。無論哪種充電方式，都需要確保電源正常，充電器和電動(dòng)車的插頭插緊，以及遵守相關(guān)的充電操作規(guī)范。
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