小區(qū)在停車位上安了充電樁還在收停車費這一般也比較合理，因為充電樁本身就是方便大家業(yè)主交費充電用電而所產(chǎn)生交費是電費，和停車費是兩個概念，你電動車還是停在停車位上也沒發(fā)生改變，所以你還該交停車費，這兩種交費為業(yè)主服務不同產(chǎn)生的。
小區(qū)電動車充電樁的收益歸屬問題，需要根據(jù)具體情況來判斷。
一般來說，小區(qū)電動車充電樁的收益應該歸全體業(yè)主所有，因為充電樁所占用的地方屬于公共區(qū)域，根據(jù)物業(yè)管理條例的規(guī)定，凡是利用公共區(qū)域所取得的收入都應該歸全體業(yè)主所有。
但是，物業(yè)公司可以在這些收入中提取部分人工費和管理費用。
此外，小區(qū)電動車充電樁的收益還與充電服務費的收取方式有關(guān)。
如果充電服務費是由經(jīng)營受益人出錢安裝的，即物業(yè)公司或者充電樁運營商，那么收益應該歸他們所有。
如果充電服務費是由業(yè)主出錢安裝的，那么收益應該歸全體業(yè)主所有。
總之，小區(qū)電動車充電樁的收益歸屬問題需要根據(jù)具體情況來判斷，建議業(yè)主在安裝充電樁之前，與物業(yè)公司或者充電樁運營商協(xié)商好相關(guān)事宜，并簽訂相關(guān)協(xié)議，以避免后續(xù)糾紛。
這個要看你所在小區(qū)，收取的電費是多少錢一度，一般小區(qū)充電樁收費，在一個小時五毛左右，也有的在一塊錢一個鐘頭，各地的收費價格不同，但是物價局有規(guī)定，絕對物業(yè)是不敢收取太高的，因為收取了太多，一旦被使用的用戶投訴的話，物業(yè)損失的會更多
物業(yè)按商業(yè)用電收費對于小區(qū)居民安裝新能源充電樁來說是不合理的。新能源充電樁本質(zhì)上是為私人使用而安裝的，主要是為了方便居民使用電動車而不是商業(yè)經(jīng)營。因此，物業(yè)公司應該按照住宅用電的收費標準來計費，而不是按照商業(yè)用電的標準來收費。此外，物業(yè)公司應該積極支持和推動居民安裝新能源充電樁，因為這符合國家的能源政策和環(huán)保政策，也是社會發(fā)展的需求。因此，物業(yè)公司應該積極與居民溝通，制定合理的收費標準和管理規(guī)定，以便更好地滿足居民的需求，并促進社會的可持續(xù)發(fā)展。
1.合法2.因為物業(yè)公司需要對充電樁進行維護和管理，收取管理費是合理的。此外，物業(yè)公司還需要為充電樁提供電力支持，這也需要一定的費用。3.物業(yè)公司收取充電樁管理費是合法的，但是應該在收費前向業(yè)主做好充分的和說明，確保收費的合理性和透明度。同時，物業(yè)公司也應該盡可能地控制管理費用，減輕業(yè)主的負擔。
小區(qū)充電樁的盈利模式主要有兩種。
一種是通過出售電力進行盈利，即用戶在使用充電樁的同時需要付費購買電力，這樣可以實現(xiàn)盈利，并且可以根據(jù)不同的電力消費情況進行定價。
另一種是通過租賃充電樁的方式進行盈利，即小區(qū)業(yè)主可以把充電樁租給其他用戶使用，從而賺取租金。此外，還可以通過廣告贊助的方式進行盈利，即在充電樁上放置廣告，從而獲取廣告贊助費用。綜上所述，小區(qū)充電樁的盈利模式具有多樣性和靈活性。
小區(qū)電動車充電樁收費標準
目前，用電動自行車充電樁給電動車充電的收費標準具體還沒定。充一次電究竟花多少錢、使用多少度電，這個因電動車不同、所在地電價不同而不同。
在不同的城市地區(qū)電價是不同的，比如說在一些老小區(qū)由政府管理電價可能就比較低，人們充電的費用也就比較便宜；在一些新的物業(yè)小區(qū)里，電價可能就貴些。有些小區(qū)的物業(yè)積極鼓勵車主使用電動車充電樁充電，電價直接拉低到0.5元一度電。
有些電動車充電樁的投資者在投放運行這些充電樁時，所規(guī)定收取的費用也是不同的。這個具體的電價還是要看投資者個人是如何定的。
電動車充電樁的計費時，有2種計費方式。一種是計量，一般這種是用于四輪的電動車；一種是計時，這種一般用于普通電動車進行充電，兼容市場上多數(shù)的電動車。電價一般是1元充3個小時，不過不同的地區(qū)可能略有差異。
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