回答如下：
南陽(yáng)汽車(chē)西站，是在火車(chē)站斜對(duì)面。
南陽(yáng)有三個(gè)汽車(chē)站，分別是：南陽(yáng)汽車(chē)站、南陽(yáng)汽車(chē)東站、南陽(yáng)汽車(chē)南站。南陽(yáng)汽車(chē)西站說(shuō)法不是很準(zhǔn)確，雖然它的位置相對(duì)整個(gè)南陽(yáng)城區(qū)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)偏西，但應(yīng)該叫南陽(yáng)汽車(chē)站。
因?yàn)闆](méi)有南陽(yáng)西站，南陽(yáng)汽車(chē)站又偏向城區(qū)西部，所以稱(chēng)南陽(yáng)汽車(chē)站為南陽(yáng)汽車(chē)西站也算可以。
汽車(chē)站介紹如下：
汽車(chē)站是公路運(yùn)輸部門(mén)重要基層單位之一，專(zhuān)門(mén)辦理客、貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，組織和調(diào)度車(chē)輛運(yùn)行。它可分為客運(yùn)站和貨運(yùn)站。
中文名
汽車(chē)站
外文名
BUSSTATION
屬性
基層單位之一
類(lèi)型
公路運(yùn)輸部門(mén)
分類(lèi)
客運(yùn)站和貨運(yùn)站
?山西的十大車(chē)站，你可知道？
簡(jiǎn)介
汽車(chē)站是汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)組織公路客貨運(yùn)輸?shù)幕鶎訂挝唬卜Q(chēng)車(chē)站根據(jù)經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)可分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站和客貨兼營(yíng)站。此外，城市公共汽車(chē)為乘客上下車(chē)在行車(chē)路線上設(shè)置的停車(chē)點(diǎn)，通常也稱(chēng)汽車(chē)站。
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汽車(chē)客運(yùn)站
汽車(chē)站一般包含地址，電話，和時(shí)刻表內(nèi)容，其中時(shí)刻表內(nèi)容應(yīng)該咨詢(xún)當(dāng)?shù)剀?chē)站電話為主
發(fā)展歷史
中國(guó)最早的汽車(chē)站
1910年7月，因青島于1907年的開(kāi)通的公共汽車(chē)線路延長(zhǎng)從青島館陶路汽車(chē)站始發(fā)到墨蘭堡房（今嶗山區(qū)柳樹(shù)臺(tái)），由此，這里自然形成了中國(guó)最早的汽車(chē)站——青島館陶路汽車(chē)站。至今，這座位于青島市市北區(qū)館陶路49號(hào)隸屬交運(yùn)集團(tuán)（青島）的“百年老站”——館陶路汽車(chē)站仍然存在并為旅客服務(wù)。
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至今仍在運(yùn)營(yíng)的交運(yùn)集團(tuán)館陶路汽車(chē)站
研究報(bào)告
報(bào)告主要分析了公路客運(yùn)中心行業(yè)的發(fā)展綜述;公路客運(yùn)中心行業(yè)的發(fā)展環(huán)境;中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r;中國(guó)公路客運(yùn)中心行業(yè)的建設(shè)狀況;公路客運(yùn)中心行業(yè)的運(yùn)營(yíng)情況;公路客運(yùn)中心行業(yè)信息化;公路客運(yùn)中心行業(yè)的頭領(lǐng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況;公路客運(yùn)中心的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。
分類(lèi)
客運(yùn)站
專(zhuān)門(mén)辦理旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)的汽車(chē)站，一般設(shè)在公路旅客集散點(diǎn)，其規(guī)模大小視當(dāng)?shù)氐目瓦\(yùn)量而定。中國(guó)把汽車(chē)客運(yùn)站分為三等。省轄市及港口、鐵路樞紐一般設(shè)一等站；縣、市人民政府駐地一般設(shè)二等站；鄉(xiāng)政府駐地或較大集鎮(zhèn)設(shè)三等站。客運(yùn)站的主要工作分商務(wù)和車(chē)務(wù)兩大部分。
商務(wù)如售票、接受行李包裹的托運(yùn)等；車(chē)務(wù)如車(chē)輛的調(diào)度、檢查、加油、維修、接收和發(fā)送等。客運(yùn)站的組織機(jī)構(gòu)和人員配備視其等級(jí)和業(yè)務(wù)繁簡(jiǎn)而定，通常設(shè)有售票處、問(wèn)事處、行包托運(yùn)處、小件寄存處、候車(chē)室、停車(chē)場(chǎng)等。大的客運(yùn)站還有為旅客和車(chē)輛駕乘人員提供食宿的設(shè)施。
客運(yùn)站要定期作客源調(diào)查，掌握轄區(qū)旅客的流量、流向、流時(shí)及其變化規(guī)律和道路通阻情況，提出公路客運(yùn)班車(chē)計(jì)劃安排意見(jiàn)，并負(fù)責(zé)監(jiān)督客車(chē)運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃的執(zhí)行，處理轄區(qū)內(nèi)班車(chē)運(yùn)行中發(fā)生的問(wèn)題。
在日本和歐美一些國(guó)家，發(fā)展了一種綜合客運(yùn)站。它是由鐵路車(chē)站、汽車(chē)站和城市其他交通場(chǎng)站以及商店、服務(wù)業(yè)設(shè)施聯(lián)合構(gòu)成的。站內(nèi)布局緊湊，形成地上地下多層的客運(yùn)綜合服務(wù)建筑物。
貨運(yùn)站
專(zhuān)門(mén)辦理貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的汽車(chē)站，一般設(shè)在公路貨物集散點(diǎn)。貨運(yùn)站的主要工作是組織貨源、受理托運(yùn)、理貨、編制貨車(chē)運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃，以及車(chē)輛的調(diào)度、檢查、加油、維修等。站內(nèi)一般設(shè)有營(yíng)業(yè)室、調(diào)度室、停車(chē)場(chǎng)、駕駛?cè)藛T食宿站等。有的還有裝卸設(shè)備和裝卸人員。
貨運(yùn)站要定期作貨源調(diào)查，掌握轄區(qū)內(nèi)貨物的流量、流向、流時(shí)及其變化規(guī)律和道路通阻情況，協(xié)助物資部門(mén)編制托運(yùn)計(jì)劃，簽訂運(yùn)輸合同，并執(zhí)行貨車(chē)運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃，及時(shí)處理運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題，做好商務(wù)事故的記錄、報(bào)告、查詢(xún)與處理工作。
在公路運(yùn)輸較發(fā)達(dá)的一些國(guó)家，有些汽車(chē)貨運(yùn)站還是組織聯(lián)運(yùn)的基地。它將一些長(zhǎng)途運(yùn)輸業(yè)務(wù)安排給其他運(yùn)輸方式，組織和協(xié)調(diào)各種運(yùn)輸方式的銜接和配合。有些汽車(chē)貨運(yùn)站既是運(yùn)輸組織中心，又是貨運(yùn)信息中心。
客貨兼營(yíng)站兼辦客、貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的汽車(chē)站，一般設(shè)在客運(yùn)業(yè)務(wù)和貨運(yùn)業(yè)務(wù)都不太多的城鎮(zhèn)。
貨運(yùn)站級(jí)別
零擔(dān)站的站級(jí)劃分
1）年貨物吞吐量在6萬(wàn)噸以上者為一級(jí)站；
2）2萬(wàn)噸及以上，但不足6萬(wàn)噸者為二級(jí)站；
3）2萬(wàn)噸以下者為三級(jí)站。
站級(jí)劃分
根據(jù)年運(yùn)輸量、地理位置和交通條件不同，集裝箱貨運(yùn)站可分為四級(jí)。年運(yùn)輸量是指計(jì)劃年度內(nèi)通過(guò)貨運(yùn)站運(yùn)輸?shù)募b箱量總稱(chēng)。一級(jí)站年運(yùn)輸量為3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱以上；二級(jí)站年運(yùn)輸量為1.6－3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱；三級(jí)站年運(yùn)輸量為0.8－1.6萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。四級(jí)站年運(yùn)輸量為0.4－0.8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的國(guó)際集裝箱中轉(zhuǎn)站。
級(jí)別
分級(jí)條件
客運(yùn)站的主要任務(wù)是安全、迅速、有秩序地組織旅客乘車(chē)、下車(chē)，便利旅客辦理一切旅行手續(xù)，為旅客提供舒適的候車(chē)條件。我國(guó)公路按站務(wù)工作量(主要指日發(fā)送旅客量)結(jié)合所在地政治、經(jīng)濟(jì)、文化等因素，將客運(yùn)站分為五級(jí)。
一級(jí)車(chē)站
設(shè)施和設(shè)備符合表1和表2中一級(jí)車(chē)站必備各項(xiàng)，且具備下列條件之一：
a)日發(fā)量在10000人次以上的車(chē)站
b)省、自治區(qū)、直轄市及其所轄市、自治州(盟)人民政府和地區(qū)行政公署所在地，如無(wú)10000人次以上的車(chē)站，可選取日發(fā)量在5000人次以上具有代表性的一個(gè)車(chē)站；
c)位于國(guó)家級(jí)旅游區(qū)或一類(lèi)邊境口岸，日發(fā)量在3000人次以上的車(chē)站。
二級(jí)車(chē)站
設(shè)施和設(shè)備符合表1和表2中二級(jí)車(chē)站必備各項(xiàng)，且具備下列條件之一：
a)日發(fā)量在5000人次以上，不足10000人次的車(chē)站；
b)縣以上或相當(dāng)于縣人民政府所在地，如無(wú)5000人次以上的車(chē)站，可選取日發(fā)量在3000人次以上具有代表性的一個(gè)車(chē)站；
c)位于省級(jí)旅游區(qū)或二類(lèi)邊境口岸，日發(fā)量在2000人次以上的車(chē)站。
三級(jí)車(chē)站
設(shè)施和設(shè)備符合表1和表2中三級(jí)車(chē)站必備各項(xiàng)，日發(fā)量在2000人次以上，不足5000人次的車(chē)站。
四級(jí)車(chē)站
設(shè)施和設(shè)備符合表1和表2中四級(jí)車(chē)站必備各項(xiàng)，日發(fā)量在300人次以上，不足2000人次的車(chē)站。
五級(jí)車(chē)站
設(shè)施和設(shè)備符合表1和表2中五級(jí)車(chē)站必備各項(xiàng)，日發(fā)送量在300人次以下的車(chē)站。
簡(jiǎn)易車(chē)站
達(dá)不到五級(jí)車(chē)站要求或以停車(chē)場(chǎng)為信托，具有集散旅客、停發(fā)客運(yùn)班車(chē)功能的車(chē)車(chē)站。
一般沒(méi)有什么優(yōu)惠。電信因?yàn)橛脩?hù)相對(duì)較少，推出的活動(dòng)套餐，流量資費(fèi)，寬帶網(wǎng)速，費(fèi)率等各個(gè)方面還是很不錯(cuò)的，比移動(dòng)確實(shí)優(yōu)惠不少，很劃算。
攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)指的是號(hào)碼不變的情況下，滿足條件之后轉(zhuǎn)移到另外一個(gè)運(yùn)營(yíng)商的業(yè)務(wù)。
攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)是每個(gè)持卡人的自由，辦理攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)的時(shí)候，話務(wù)員會(huì)再三對(duì)你進(jìn)行挽留，我們都不需理會(huì)，按照自己的意愿選擇就可以了。
要
關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和安全要求，南陽(yáng)燃?xì)饧友b自閉閥是必須安裝的。自閉閥是一種具有防止燃?xì)庑孤┑淖饔玫陌踩b置，能夠在燃?xì)夤艿腊l(fā)生意外情況時(shí)自動(dòng)切斷燃?xì)夤?yīng)，避免事故發(fā)生。因此，為了確保燃?xì)馐褂玫陌踩友b自閉閥是必要的。
對(duì)下游補(bǔ)水
目前，南水北調(diào)中線正利用退水閘向南陽(yáng)市三條河流進(jìn)行生態(tài)補(bǔ)水，生態(tài)補(bǔ)水流量達(dá)到每秒37立方米。其中，鄧州市刁河為每秒5立方米，鄧州市湍河為每秒25立方米，方城縣清河為每秒7立方米。4月下旬，擬開(kāi)啟南陽(yáng)白河退水閘以每秒5立方米向白河進(jìn)行生態(tài)補(bǔ)水。
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