法律分析：國家針對小區安裝充電樁有明確的扶持政策，國家推動充電樁的安裝，力求早日滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求，形成可持續發展的“互聯網+充電基礎設施”產業生態體系。
新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低于10%，每2000輛電動汽車至少配套建設一座公共充電站。
鼓勵建設占地少、成本低、見效快的機械式與立體式停車充電一體化設施。
《方案》強調加強規劃建設管理，新建住宅配建的停車位，應按照100%的比例建設充電設施或預留建設安裝條件;在城市規劃區內，遠郊四個區縣公共充電服務半徑小于2公里，中心四區公共充電服務半徑小于1公里，各區縣重點鎮至少建成并投入使用一處公共充電基礎設施;在單位內部停車場規劃建設快慢充相結合的專用停車位和充電樁，原則上按不低于單位內部停車位10%的比例配建充電樁或預留建設安裝條件，鼓勵其對外開放。
首先，小區管理方需要做一系列準備工作，如充電樁選型、尋找合適位置以及預留電源接口。
其次，該小區要招募合格的電樁專業安裝隊安裝省相關政府部門批復的充電樁。此外，在安裝過程中還需要注意充電樁安裝地面及圍墻抗拒電流，以及火線、水線和燃氣管線的延伸位置。
最后，充電樁安裝完成后，需要進行安全檢查，測試使用權限。
居民樓下安裝充電樁規定如下：
加強現有居民區設施改造。根據電動汽車發展規劃及應用推廣情況，按“適度超前”原則，供電企業要結合老舊小區改造，積極推進現有居民區停車位的電氣化改造，確保滿足居民區充電基礎設施用電需求。
規范新建居住區設施建設。新建居住區應統一將供電線路敷設至專用固定停車位，預留電表箱、充電設施安裝位置和用電容量。
這沒有法律規定但是不合理可以找安裝充電樁的人或單位協商。
充電樁距離居民樓安全距離，沒有這方面的相關規定。不過有一些是可以參考的數據，電瓶車充電樁車棚,車棚是防火的那種,這樣的車棚距離居民樓安全距離至少20米以上。
如果是兩輪電動車，現在充電樁一般是慢充，電壓220V;和家用電器一樣，一般會建在綠化邊緣，距離居民樓有一定距離，而快充的電壓高，需要注意安全分險。
購買充電樁要買智能的，有電流檢測和短路保護的，能充滿自停的。這樣可以有效避免火災隱患。安裝的時候一定要按照規范安裝，這樣才能保證安全充電，正常運營。一般不是老舊小區，都有綠化，都會建在綠化的邊緣，方便業主停車，距離居民樓都有一定距離。
在設置電動汽車充電樁時，應優先將預留充電樁的停車位設置在室內車庫中，且應集中布置或者分區域集中布置，并且確保設置點與提供電源的變配電室相近。充電樁的布置應縮短供電線纜的距離，盡量靠近上級配電設備。
如果是新小區，建設單位要按照相關比例要求建設充電樁或預留充電樁安裝條件（電力管溝、變壓器容量預留、低壓主干線、配電箱安裝到位并預留接口）。
如果是老小區，按照不同車位類型，在公共區域建設供全體業主使用的公用充電設施，或者在固定車位建設供居民個人使用的自用充電設施。
首先是充電樁都要有個對應的停車位，最好是固定的車位，這樣可以保證隨時來車都有條件充電，防止被燃油車占位無法充電。充電樁的安裝面積具體要看是什么樣充電樁，交流樁還是直流樁，壁掛式還是落地式。壁掛式安裝在墻上所以不占場地面積；落地式一般占地面積很少，以不影響停車為準，大的直流樁也就是1平方米左右
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