可以的，只要手續齊全就行。
1、首先，您要有固定車位，不管是產權車位還佰是租賃車位，這都是剛需（租的車位需要租借合同）；
2、出具物業管理單位《同意安裝充度電設備授權書》，一般物業公司會核實現場情況同意安裝私人充電樁，并在《新能源小客知車購車充電條件確認書》上簽字蓋章，您就可以提出用電報裝申請了；
1.甘南純電自駕游有充電樁。2.因為隨著電動汽車的普及，充電樁的建設也在不斷增加，甘南地區也不例外。政府和企業都意識到電動汽車的發展潛力，因此積極推動充電樁的建設，以滿足電動汽車用戶的需求。3.甘南地區作為一個旅游景點，吸引了大量的游客，其中也包括了自駕游的游客。為了方便這些游客的出行，充電樁的建設是必不可少的。此外，隨著電動汽車的技術進步，充電速度也在不斷提高，充電時間也在逐漸縮短，這也為純電自駕游提供了更多的便利。
關山牧場有充電樁。
關山牧場位于陜西省寶雞市隴縣西南部，西鄰甘肅省天水市張家川回族自治縣馬鹿鄉，距寶雞市區134公里、西安市300公里，是中國西北內陸地區唯一的以高山草甸為主體的具有歐式風情的省級風景名勝區，國家AAAA級旅游景區。
景區內薈萃了森林、草原、河流、山巒、峽谷等自然景觀，純樸自然又不失壯觀，享有“小天山”之美譽。
關山牧場有充電樁，電動車充電很方便。
解密當前充電運營企業的十二種盈利模式
模式一：財政補貼
政府補貼根據財政部、工業和信息化部等部委聯合發布的《關于“十三五”新能源汽車充電基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》,各省區市要獲得新能源汽車充電基礎設施建設、運營獎補資金，需達到一定的推廣規模。地方政策截止到目前，已經有18個省(包括直轄市)、16個市出臺了有關2016年以后新能源汽車充電基礎實施規劃的政策，覆蓋了北京、天津、河北、江蘇、山東、青海、安徽、陜西、甘肅、湖南、云南、上海、海南、福建、江西、湖北、重慶、浙江18個省市，廣州、沈陽、運城、瀘州、哈爾濱、西安、濰坊、衡水、鄭州、石家莊、惠州、無錫、杭州、常州、溫州、東莞、寧波、銅陵共18個市。
模式二：電費差價，峰充谷放
提供電動車充電服務，收取充電電費和服務費
這是運營企業最直接的收入來源，也是較為普遍的種運營模式。2014年,國家發改委出臺了規定，明確了充電設施經營單位可向電動汽車用戶收取電費及充電服務費，充電電費按國家規定執行，
模式三：眾籌建設，多方分成。
在沒有更好盈利模式實現開源的背景下,節流降低成本也是一種可行的模式。
通過整合政府、企業、社會等多方力量共同參與,提高社會資源利用率,適應市場，注重用戶需求。尋找合伙人，有的提供場地(消費者停留的時間超過2小時以上的，比如醫院、商場、學校、超市等，有5個以上自有停車位，有富余的電容不用單獨擴容;有的提供建設支持;有的則提供充電樁本身。建成后合作方將共享服務費收益。從成本和風險上看，對各方來說都有所降低,并且能更快地收回成本。去年，聚電科技與北京眾籌網、平安眾籌合作推出兩次眾籌，但只嘗試了兩次。
模式四:“充電樁+廣告”
讓充電樁成為廣告新的載體，在充電樁上做平面媒體廣告，在充電樁上安裝液晶屏或廣告燈箱，順便在這些地方宣傳新能源和充電樁使用方法、注意事項、安全須知、停車指示、服務推送等內容。在鬧市區一天的廣告費就足夠交一周的電費了。
模式五：流量變現
充電管理系統和手機APP通過給新能源車輛的車主發放辦理充電卡來對相關費用進行統一結算，并通過預付費獲得現金流量。手機APP可以獲得一批優質客戶信息，通過統計充電時間計算清潔出行距離等方式增加客戶黏性，可以推送廣告內容和相關服務。
模式六：車位經營
目前許多大城市都面臨著車位緊張的問題,每到處找車位都成為大家的難題，為推廣新能源汽車和加快充電基礎設施建設，為何不直接建新能源車庫呢?既能將充電樁充分利用，還能加快新能源汽車推廣，更重要的是也能解決車主的困擾。何樂不為?
模式七：智能停車安保攝像頭及智慧停車收費配套
安保維護充電樁上設置攝像頭、移動感應器等設備擴展服務深度，增加安全保障。同時做到一樁一收費，減少停車場門口的收費崗亭壓力。
模式八：公共WIFI，大眾樂享
網絡WiFi既然扯來了電線，為什么不能扯來網線?開一個公共WiFi，支持信用卡和支付寶，每Mbps只要-分錢!造福周邊群眾，歡迎界面順便放個廣告,不又是一筆收入?車主不放心，可以用車輛連上網隨時傳送周邊圖像,了解車輛狀態手機上的APP不就是干這用的嗎?順便汽車廠商也可以給汽車加上點遠程遙控功能，比如送快遞的來電話你就可以說:“師傅把箱子放我車(庫)里就行，我給你遠程開門!”
模式九：配套餐飲娛樂設施
目前社會公用充電站多數建設在公用停車位上，充電分快慢兩種，充電時間1~6小時不等。等候時間長使得一些車主望而卻步。建立充電站，增加便利店，小型娛樂設施或wi-fi等服務，使之更加人性、多樣化來提高充電樁的利用率。
模式十：以充電網絡周邊生態打造反哺系統
打造充電互聯網生態圈充電網絡是所有盈利模式的基礎，不依賴收取服務費來盈利，以充電網絡作為入口打造充電、銷售、租賃，4S增值服務;開展多項附加業務，實現充電網、車聯網、互聯網的三網融合，使價值和利潤得到最大化。就目前來說，不僅國內沒有清晰的充電樁盈利模式，國外也無成功經驗可供參考。但是從某種意義上說，沒有巨頭獨占市場，百花爭艷，百鳥爭鳴，誰能有更好的模式，就能以小資本撬動大市場。對于一些民營企業和個人投資者來說，或許是一次難得機遇。
模式十一：租賃其他小型交通工具
自行車等交通工具租賃充電汽車的車主也許距離目的地還有一段距離，也許他們所在的工作單位沒有充電樁，那么充電樁運營商他們可以為車主解決最后幾公里的問題，通過向電動汽車車主租賃電動滑板車、自行車、平衡車等交通工具，既可以方便車主來回，同時自身也能實現收益。
模式十二：提供其他設備充能服務
開展其它設備充電、用電服務比如手機電、充電寶、筆記本等設備，可以把設備放在柜子里無需人長期值守。既然有了柜子，那么還可以開展物品臨時寄存服務，使用手機APP輸入密碼開鎖或控制充電線通斷，然后按時間扣費。你來或不來，市場就在那里，不離不棄。面對這么大的市場，加上這么多的盈利模式，充電樁的春天可謂是擋都擋不住，只要企業有心，還愁找不到適合自己的盈利模式嗎？
甘肅省蘭州市七里河區七里河北街省婦幼保健院公共充電點，位于甘肅省蘭州市七里河區七里河北街省婦幼保健院公共充電點，擁有慢速充電樁其他品牌2個，營業時間為00:00:00-23:59:59，可使用國網充電卡/e充電APP支付。
酒泉服務區目前還配置充電樁，但是太石高速公路服務區充電站正式投運，自此，太石、永登、武威、白銀東4個服務區雙向8座充電站竣工投產。高速公路服務區充電站的陸續投運，推動了甘肅省內高速公路服務區充電網絡的建設，有效解決了新能源車輛高速充電難題。
?
此次投產的充電站采用120kW直流充電樁（一樁兩槍），實現了大功率快充，并在高速公路服務區設置明顯的標識標牌進行引導。充電時，新能源車主可按操作指示進行充電，通過掃碼、充值卡等方式完成繳費。按目前市場主流新能源車的電池容量測算，新能源車主一般只需要30分鐘左右即可完成電量補充，充電費嚴格按照屬地發改部門核定價格，每度電0.9元—1.1元不等。
?
?
太石、永登、武威、白銀東等4個服務區8座充電站的建成投運將助力“電動汽車暢行隴原”目標的加快實現，進一步服務地方經濟發展。投運儀式后，與會各方還就下一步甘肅全境服務區充電站建設達成了初步合作意向。
電樁數:快充:2個,慢充:5個充電費:00:00~24:00:0.9000服務費:00:00~24:00:0.4900元/小時支付方式:特來電APP詳細地址:甘肅省蘭州市西固區南濱河西路6號，智能充電樁可以按照功率和時間來收費的，它可自動識別電車功率大小，階梯收費，智能充電樁和傳統的投幣刷卡設備是有區別的，它屬于后付費。也就是說，車主使用充電樁給電車充電時，是在結束充電的時候計算費用的。
搜浪信息科技發展（上海）有限公司 備案號：滬ICP備17005676號
