如果使用電瓶車智能充電器，充電充滿會自動斷電的。
對于原來早期購買的充電器，它是需要人為控制即充足電后關(guān)掉電源；
現(xiàn)行的充電器大多為智能型，如自動識別適應(yīng)正負(fù)極是否接錯、自動調(diào)整充電電流大小、充足電后會自動斷電，使用起來極為方便。
輸出的當(dāng)然可以為電瓶充電
是12V的電瓶就可以。
但是充電效率不高，因?yàn)殚_關(guān)電源是直流輸出的，一般好的充電器都是以脈沖的形式充電，效率高而且對電瓶有好處，并且分階斷充電。
但是不建議有用開關(guān)電源充電，因?yàn)殡娏魈。氤錆M需要很長時間，另外開關(guān)電源不是充電器，沒有防過充功能。
沒有用，12V電瓶充滿最高電壓14.4V以上一點(diǎn)，開關(guān)電源沒有這么高的電壓。
如果不穩(wěn)定的直流充電瓶容易壞的。由電流不穩(wěn)定，造成充電功率不穩(wěn)定，也會造成電池的使用壽命縮短，因?yàn)殡姵氐某潆娖鞫际墙?jīng)過精密計(jì)算的，每個型號的電池配備同等型號的恒流充電器。
劣質(zhì)或者質(zhì)量不好的充電器不能有安全保障，所充電的功率不穩(wěn)定，會對電池造成損壞。
1、主體不同：
慢充指給蓄電池等設(shè)備補(bǔ)充電量的過程。
快充是能在1～5h內(nèi)使蓄電池達(dá)到或接近完全充電狀態(tài)的一種充電方法。
2、電路特點(diǎn)不同：
慢充使用時誤將電瓶正負(fù)極接反，則可控硅觸發(fā)電路反向截止，無觸發(fā)信號，可控硅不導(dǎo)通，輸出電流為零。
快充在兩輸出端若短路時，由于充電器中可控硅SCR的觸發(fā)電路不能工作，因而可控硅不導(dǎo)通，輸出電流為零。
3、原理不同：
慢充原理是讓直流電從放電相反的方向通過，以使蓄電池中活性物質(zhì)恢復(fù)作用。
快充當(dāng)輸出端按正確極性接入設(shè)定的被充電瓶后，若整流輸出脈動電壓的每個半波峰值超過電瓶的輸出電壓，則可控硅SCR經(jīng)Q的集電極電流觸發(fā)導(dǎo)通，電流經(jīng)可控硅給電瓶充電。
4、充電方式不同：
慢充相對來說充電功率就小很多了，多數(shù)在3kw到7kw之間。
快充其實(shí)就是采用高功率直流電來充電，多數(shù)情況下，其充電的功率能夠高達(dá)40kw以上。
5、充電接口不同：
慢充采用交流充電樁充電接口，這種接口通常有7個孔。
快充，其充電通常是使用直流充電接口，這種接口只有9個孔。
6、充電樁大小不同：
由于電網(wǎng)使用的交流電，而電動汽車所需要的是直流電，所以無論是使用快充還是慢充，都需要將交流電轉(zhuǎn)化為直流電。慢充在汽車整流器完成。
快充的電流轉(zhuǎn)換是在充電樁完成，所以兩者相比之下，快充的充電樁體積會比較大一些。
根據(jù)電瓶的電壓，選擇充電器12v或者24v擋位，電瓶12V就選擇12V檔位，電瓶24V就選擇24V檔位；
2、先將紅色夾子夾在電瓶的正極，再將黑色夾子夾在電瓶的負(fù)極。要夾緊，避免接觸不良，絕對不可以夾反；
3、充電器電源插頭插入220V市電的插線板；
4、按下充電器開關(guān)，充電顯示燈亮紅燈，開始充電。紅燈變綠色表示電瓶充滿電了；
5、關(guān)閉充電器開關(guān)，拔下充電器插頭。先取下負(fù)極的夾子，再取下正極的夾子。
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