這科士達(dá)充電樁市場占有率是40%。
科士達(dá)電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)品具有模塊化設(shè)計(jì)、高防護(hù)性、高安全性、高適應(yīng)性等優(yōu)勢，搭載智能充電系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、運(yùn)維管理系統(tǒng)形成一體化解決方案，能夠滿足各類應(yīng)用場景使用，同時(shí)可根據(jù)客戶的需求提供定制化的解決方案服務(wù)。
山東威達(dá)。
其主要范疇為電動(dòng)汽車自動(dòng)化換電站、交直流充電樁、智能電池模組的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售、安裝、運(yùn)營、咨詢、技術(shù)服務(wù)；電動(dòng)汽車充換電互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)及動(dòng)力電池梯次利用大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)、技術(shù)開發(fā)、運(yùn)營管理、技術(shù)咨詢和服務(wù)等。希望能幫到您
三巨頭充電樁都是國內(nèi)知名的充電樁品牌，它們的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)口碑都比較不錯(cuò)，但針對(duì)不同的需求和場景，可能會(huì)有不同的選擇。
1.北汽新能源
北汽新能源是北京汽車股份有限公司旗下新能源車品牌，也是國內(nèi)領(lǐng)先的充電樁品牌之一。其推出的充電樁產(chǎn)品覆蓋了家用、公共及特殊應(yīng)用等多個(gè)領(lǐng)域，適用于不同的用戶群體。同時(shí)，在充電樁的售后服務(wù)上也有不錯(cuò)的口碑。
2.特來電
特來電是國內(nèi)領(lǐng)先的電動(dòng)汽車充電服務(wù)提供商，旗下品牌“星星充電”在全國范圍內(nèi)布局了許多充電站，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)廣泛。其推出的充電樁品質(zhì)量較高，可靠性較好，適合用于公共充電場景。
3.華為
華為充電樁是近年來推出的新品牌，其充電樁產(chǎn)品采用了智能化設(shè)計(jì)，可以通過AI技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度和管理，為用戶提供更加便捷、高效的充電服務(wù)。同時(shí)，華為在充電樁產(chǎn)品的可靠性和安全性方面也做了不少的投入和措施。
綜合來看，三巨頭充電樁都是不錯(cuò)的選擇，選擇哪一個(gè)品牌可以根據(jù)自己的需求和場景來選擇。
途美達(dá)最好用
途美達(dá)是充電樁行業(yè)一線品牌,產(chǎn)品質(zhì)量非常好,性能穩(wěn)定,在選材和用料上,非常講究,產(chǎn)品安全性很好。途美達(dá)研發(fā)團(tuán)隊(duì)占比近50%,擁有新能源行業(yè)頂級(jí)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐洲、新西蘭、美國等20多個(gè)國家。
途美達(dá)產(chǎn)品設(shè)計(jì)精巧,售后服務(wù)完善。途美達(dá)針對(duì)國內(nèi)市場推出了380V11KW和220V7KW等產(chǎn)品。可以完美匹配特斯拉、寶馬、奧迪、保時(shí)捷、蔚來、理想、小鵬、比亞迪、榮威等等新能源汽車。
一汽大眾原廠的充電樁。大眾邁騰GTE該車的充電口設(shè)計(jì)在前格柵右側(cè)，被一塊蓋板隱藏，通過按壓蓋板，可以將其打開，在它下面是一個(gè)慢充口。它是一輛油電混動(dòng)車型，不支持快充。
該車配備220V隨車充，充電功率為1.76kW，如果用它充電，時(shí)間大約需要7小時(shí)左右。如果在充電功率3.5kW以上的慢充樁充電，0-100%充電時(shí)間約為4小時(shí)左右。
上海電氣（601727）：機(jī)器人概念+核電+工業(yè)4.0+充電樁+儲(chǔ)能+大飛機(jī)+風(fēng)電+釩電池+國企改革.
公司為領(lǐng)先的風(fēng)電核電機(jī)組、燃?xì)廨啓C(jī)、輸配電設(shè)備等裝備制造集團(tuán)。從事設(shè)計(jì)、制造及銷售多種電力設(shè)備、機(jī)電一體化設(shè)備、交通設(shè)備及環(huán)保系統(tǒng)等產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù)。
特來電
特來電隸屬于青島特銳德電氣股份有限公司，業(yè)務(wù)覆蓋新能源汽車充電網(wǎng)的建設(shè)、運(yùn)營及互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)。截至2020年，特來電充電樁總數(shù)為15.7臺(tái)，位居全國第一。
作為充電樁運(yùn)營龍頭企業(yè)，特來電的成長歷程并非一帆風(fēng)順。2014年國內(nèi)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場大幅放開，箱式電力設(shè)備制造企業(yè)特銳德組建子公司特來電，擬向下游充電樁運(yùn)營產(chǎn)業(yè)延伸布局。然而充電樁行業(yè)本身基建屬性明確，只有形成規(guī)模才有盈利可能。特來電成立后曾長期處于虧損狀態(tài)，2016年虧損額依然高達(dá)3億元。直至2018年，母公司特銳德財(cái)報(bào)顯示，公司營收58.06億元，凈利潤2億元，充電業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，這也意味著特來電終于開啟了盈利模式
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